Designers van automobielen zijn wereldwijd beroemd. Maar aan het zeer geslaagde ontwerp van de Br. E103 is geen naam verbonden. Het is dan ook een voorbeeld van ''practisch design'': in een windtunnel is de optimale vorm tot stand gekomen. Dat het als een esthetisch hoogtepunt van Duits na- oorlogs design zou leiden leek minder van belang.
Designer von Automobilen sind weltweit berühmt. Aber mit dem sehr
gelungenen Entwurf der BR 103 ist kein Name verbunden. Es ist dann auch ein
Beispiel des „praktischen Designs“: Die optimale Form entstand in einem
Windkanal. Dass dies zu einem Höhepunkt des deutschen Nachkriegs-Designs führen
sollte, schien weniger von Belang.
Neem die wondeschone bufferhulzen bijvoorbeeld: vrouwelijk rond, en toch krachtig. Of het totale front dat je vriendelijk aankijkt als een soort Mona Lisa. Omdat het personeel door de vormgeving wel erg in de verdrukking kwam te zitten, zorgde de ontwerpers vanaf nummer 103216 voor een verlenging van de cabine. De 70 cm. die de lok langer werd, maakte het ontwerp nog fraaier qua proporties. En gelukkig is dat ook het geval bij dit model!
Nehmen wir zum Beispiel die
wunderschönen Pufferverkleidungen: weiblich rund und doch kräftig. Oder die
gesamte Frontpartie, die einen freundlich ansieht wie eine Art Mona Lisa. Weil
das Personal aufgrund der Formgebung in arge Bedrängnis geriet, sorgten die
Gestalter ab der Ordnungszahl 103 216 für eine Verlängerung der
Führerstandkabine. Die 70 cm, die die Lok länger wurde, machten den Entwurf von
den Proportionen her noch schöner. Und zum Glück ist dies auch bei diesem
Modell der Fall.
Wunder heeft er voor gezorgd dat ik eindelijk weer eens een echte Epoche IV lok aan u kan tonen. De vorm is perfect in messing gevangen en zou zo bij mij een plek op de schoorsteenmantel verdienen....maar met een flinke sleep TEE-rijtuigen in een boog met verkanting komt deze lok pas echt tot zijn recht!
Wunder hat dafür gesorgt,
dass ich Ihnen endlich wieder einmal eine echte Epoche-IV-Lok zeigen kann. Die
Form ist perfekt in Messing gehalten und hätte so bei mir einen Platz auf dem
Kaminsims verdient … aber zu ihrem Recht kommt diese Lok erst in einem
Gleisbogen mit Kurvenüberhöhung und einer stattlichen Anzahl von TEE-Wagen am
Haken!
Omdat de baureihe 103 met 200 km/h door Duitsland raasde, wilde ik met de weathering hiermee rekening houden. Nu vind ik in de rijrichting gevormde strepen vuil op een statisch model nou niet echt fraai, maar een ''stilleven' van vliegen die op de neus geplet waren hoort er wel bij. 'Want sproetjes staan een jongedame toch ook charmant?!
Der Tatsache, dass die Baureihe 103 mit 200 km/h durch Deutschland
raste, wollte ich mit dem Weathering Rechnung tragen. Zwar finde ich in
Fahrtrichtung verlaufende Schmutzstreifen auf einem statischen Modell nicht
wirklich schön, aber ein „Stillleben“ mit Fliegen, die auf der 103-Nase
zerquetscht wurden, gehört schon dazu. Denn Sommersprossen stehen einer jungen
Dame schließlich auch sehr gut, nicht wahr?
