Landhandel B+S. Eine neue Anlage für das 01TREFF .

 Nach der 01TREFF 2023 kam ich mit Florian und Arnd Becker ins Gespräch. Ihr Vorhaben, mit der Firma Becker&Sohn eine kleine Rangierlokomotive im Maßstab 1:32 in Premium-Qualität herauszubringen, erregte meine Aufmerksamkeit. Da wir alle die gleiche Faszination für Industriebahnen teilen und Florian praktisch bei mir um die Ecke wohnt, war eine Zusammenarbeit fast selbstverständlich. Es musste einfach eine Bühne für die Schöma her!

Anfang Mai wurden die ersten Schritte unternommen. Es sollte eine kompakte Dioramenanlage von 3 Metern Länge und ca. 70 cm Tiefe werden, mit einem Fiddleyard an einer Seite. Da die Module noch gebaut werden mussten und die Zeit schon knapp wurde, begann ich mit den Gebäuden. Wir wollten einen großen Schuppen als Leitmotiv

haben und einen kleinen Lokschuppen für die andere Seite.

Die Jahreszeit sollte der Herbst sein, mit gedeckten Farben, damit die Lok in ihrer ganzen Bescheidenheit erstrahlen kann.

Ich liebe die 80er Jahre, und ich versuche, diese Atmosphäre auch im Design einzufangen. Die Idee war, dass wir in der Lage sein sollten, sowohl Epoche IV, V und VI abzudecken.

Das gewaltige Volumen des Landhandels lässt selbst große Wagons wie Dinglers 4 achsiger Schwenkdachwagen klein aussehen. Es versetzt die Modelle in ein Umfeld, in dem die Proportionen stimmen, obwohl mir nur begrenzte Maße zur Verfügung stehen.

Während des Prozesses haben Florian und ich ein Brainstorming gemacht und dank alle Ideen was uns so fehlte, kann man einige Produkte auf der neuen Anlage finden, die bald im Becker& Sohn-Sortiment erscheinen wird. So zum Beispiel Zubehör wie Zäune, Schilder, ein Prelbock und andere Dinge, die Enthusiasten von Modellbau auf höchstem Niveau sehr glücklich machen werden!

Bauen unter Zeitdruck ist manchmal stressig, aber es ist eine gute Übung, um die zur Verfügung stehende Zeit optimal zu nutzen. Und die Schritte, die ich gemacht habe, waren manchmal beträchtlich.

Aber eine Pause gehört nicht dazu. Ich werde die nächsten Wochen für die weitere Ausarbeitung, das Hinzufügen von Grünzeug und Details brauchen. Ich habe noch bis die letzte Woche von Oktober….Ich werde Sie auf dem Laufenden halten!

Wuppertaler Straße Teil III: Plastik fantastik

 Das hohe Gebäude, das das Modul optisch abschließt, hat seine endgültige Form erhalten.

Das Material, mit dem ich am liebsten arbeite, sind PVC-Platten (Forex). Die Platten klebe ich mit einem Standard-PVC-Kleber, die man auch für Abflüsse (Sanitärbereich) verwendet. Die Verbindung verschmilzt miteinander und sitzt dann wirklich bombenfest! Fertige Fenster und Türen von z. B. Zapf oder Bünnig sorgen dafür, dass man schnell ein richtiges Haus zusammensetzen kann. Ich lege sie auf die Wand, ziehe mit einer spitzen Feder die Konturen nach und schneide diese dann aus. Einfacher geht es nicht!

 Die Lokleitung in ihrer definitiven Form, noch vor der Behandlung mit Farbe.

Die farbliche Gestaltung der Gebäude ist auch nicht schwierig. Ich nehme gewöhnliche Latexfarbe (Wandfarbe), die ich mit einem Schwämmchen auftupfe. HEKI-Farbe ist übrigens auch hervorragend dafür geeignet. Dank des Schwämmchens erhält man ganz einfach eine raue Oberfläche, die wie Putz aussieht. Danach gut trocken lassen und den Vorgang nötigenfalls wiederholen.

Mit verschiedenen dünnen Washes erzeuge ich danach die Patina. Dunne Washes von Vallejo sind hierfür ideal. Zuerst aber den gesamten Untergrund mit einem Zerstäuber mit entspanntem Wasser nass machen. Dann fließt das Wash schön gleichmäßig.

Die Lokleitung nach dem Bemalen und Patinieren. In die noch nasse Farbe wurde äußerst feiner Sand gestreut.

Die Brücke hat als Basis auch eine PVC-Platte. Hierauf habe ich eine VOLLMER-Mauerplatte „Steinkunst“ geklebt. Diese ist auch in Spur 0 erhältlich, aber meiner Meinung nach besser für Spur 1 geeignet. Typisch für die Brücken in Wuppertal und Umgebung ist die Kombination aus Naturstein und Mauerwerk.
Dies habe ich auch bei meiner Brücke wiedergegeben. PVC-Platten lassen sich leicht ritzen, sodass Ziegelsteine einfach darzustellen sind.

Die Brücke erhält ein ziemlich massives Aussehen. Sie wird durch Abschlussleisten und ein zierliches Geländer verfeinert.

Alle großen Elemente lassen sich noch versetzen. Ich versuche die endgültige Befestigung so lange wie möglich hinauszuschieben, um die Inneneinrichtung und die Beleuchtung noch gut einbauen zu können. So bleibe ich bis zum Ende flexibel!