zondag 11 augustus 2013

Schöner mit Schürze: die Br. 50 von KM 1


Dit is zeker niet de eerste 50'er die ik gepatineerd heb, en vooral de versie met kabinetender lijkt veruit favoriet. Ook nu heeft de eigenaar gekozen voor deze variant, maar er viel mij meteen al iets op....de combinatie van modern (de tender) met klassiek (de schürzen) beviel me meteen!
Dies ist sicher nicht die erste KM-1-Baureihe 50, die ich patiniert habe, und vor allem die Version mit Kabinentender scheint mit Abstand der Favorit zu sein. Auch hier hat der Eigentümer diese Variante gewählt, aber es fiel mir gleich schon etwas auf … Die Kombination von modern (Tender) und klassisch (Schürze) gefiel mir sofort!
In tweede instantie  zorgden de extra details, zoals een houten vloer in het machinistenhuis en  de houten vensterbanken ervoor dat ik het liefst zo snel mogelijk aan deze lok wilde beginnen! Dus... bij deze de foto's!
Darüber hinaus sorgten die zusätzlichen vom Eigentümer angebrachten Details, wie ein Holzfußboden im Führerstand und Holzfensterbänke, dafür, das ich am liebsten so schnell wie möglich mit dieser Lok beginnen wollte! Also…hier die Fotos!





maandag 5 augustus 2013

Der schöne Stümper: Die NS 1000 in 0.

Voor de veeleisende verzamelaar van Nederlands materieel is Philotrain een begrip. De prachtige H0- en 0- modellen zijn berucht vanwege hun loopeigenschappen, en worden soms terecht gezien als vitrinemodellen. Maar de recent verschenen modellen komen aan de wens tegemoet, deze ook echt in te kunnen zetten.  
Für den anspruchsvollen Sammler von niederländischem Material ist Philotrain ein Begriff. Die prächtigen H0- und 0-Modelle sind wegen ihrer Laufeigenschaften berüchtigt und werden häufig als reine Vitrinenmodelle angesehen. Aber die jüngst erschienen Modelle kommen dem Wunsch entgegen, sie auch wirklich einsetzen zu können.

                                   
De NS 1000 was ook berucht om zijn loopeigenschappen, en de vele wielbreuken en snelle slijtage zorgden voor een vlotte degradatie van  het personen- naar het goederenvervoer. Toch heeft deze lok nog relatief lang dienst gedaan. Omdat van deze brekebeen moeilijk was te houden, werd ze ook niet al te vaak gewassen.
Die NS 1000 war auch wegen ihrer Laufeigenschaften berüchtigt, und die vielen Radbrüche und der schnelle Verschleiß sorgten für eine rasche Degradierung vom Personen- zum Güterverkehr. Doch hat diese Lok noch relativ lange Dienst getan. Weil diese Stümper unbeliebt waren, wurden sie auch nicht allzu oft gewaschen.
Vandaar dat de opdrachtgever mij vroeg dit spoor 0 model van een vrij stevig patina te voorzien. Zonder vuil was het voor hem geen echte 1000, en kon hij er niet van genieten. Nu, dat was niet tegen dovemansoren gezegd!
Deshalb bat mich der Auftraggeber, dieses Spur-0-Modell mit einer ziemlich kräftigen Patina zu versehen. Ohne Schmutz war es für ihn keine echte 1000 und konnte er sie nicht genießen. Nun, das stieß nicht auf taube Ohren!
De weathering zorgt voor een veel contastrijker uiterlijk, waarbij de zorgvuldig nagebootste details veel beter zichtbaar worden. Ik heb het model niet open durven schroeven, en daarom is het heerlijke inteieur nog maagdelijk schoon, maar in 0 is dit overkomelijk. Binnenkort wil ik u ook van Philotrain de NS 1100 en de 2400 voorstellen- wordt vervolgd!
Das Weathering sorgt für ein viel kontrastreicheres Aussehen, wobei die sorgfältig nachgebildeten Details viel besser sichtbar werden. Ich durfte das Modell nicht aufschrauben, und darum ist das herrliche Interieur noch jungfräulich schön, aber in 0 ist das zu verkraften. In Kürze will ich Ihnen auch die NS 1100 und die NS 2400 von Philotrain vorstellen – wird fortgesetzt!