woensdag 20 juni 2012

Versiffte Bubikopf gerettet!

Van een klant kreeg ik het verzoek om te kijken of er nog wat te redden was aan een Hübner Br. 64, die door een andere 'kunstenaar' geweathered was. Nu vind ik het niet netjes om van een foto te maken hoe de lok er eigenlijk uitzag, maar interessanter is hoe hij er uiteindelijk geworden is.

Ein Kunde bat mich, doch einmal zu sehen, ob an einer Hübner BR 64, die ein anderer „Künstler“ gealtert hatte, noch etwas zu retten war. Ich finde, es ist es nicht die feine Art, ein Foto davon zu machen, wie die Lok tatsächlich aussah, sondern interessanter ist, was letztendlich daraus geworden ist.


Deze foto laat duidelijk het 3D effect zien. Kan het echter?
Dieses Foto lässt deutlich den 3-D-Effekt erkennen. Geht es noch realistischer?
Eigenlijk viel het mee, ware het niet dat het drijfwerk vrij zwaar was gedaan. Dus ben ik meteen aan deze uitdaging begonnen, en dat resulteerde in de tweede 3D -Weathering van een stoomlok.

Eigentlich wäre es halb so schlimm gewesen, wenn nicht das Triebwerk eine solche Schwerarbeit gewesen wäre. Also habe ich sofort mit dieser Herausforderung begonnen, und das Resultat war die zweite 3-D-Alterung einer Dampflok.

Herr Hübner heeft met deze Bubikopf een prachtig kwaliteitsprodukt afgeleverd.
Herr Hübner hat mit dem Bubikopf ein prächtiges Qualitätsprodukt abgeliefert.

Vet en stof op de ketel.
Fett und Staub auf dem Kessel.
gemorste kolen zijn verplicht!
Zerstoßene Kohlen müssen sein!
Het mooiste roet krijg je met roet!
Den schönsten Ruß erreicht man durch Ruß!
Vet kan beter met glansverf worden weergegeven.
Fett kann besser mit Glanzlack wiedergegeben werden.
het was uiteindelijk toch wel een flinke klus, maar het resultaat is zeer bevredigend! Het vuil zit er werkelijk op vastgekoekt en de glans /mat afwisseling is nu optimaal. Het personeel heeft flink gepoetst, want het vette drijfwerk heeft zijn rode kleur weer terug! Missie geslaagd!

Es war letzten Endes doch eine richtige Baustelle, aber das Resultat ist sehr zufriedenstellend! Der Schmutz ist wirklich darauf festgebacken, und der Wechsel von glänzend und matt ist nun optimal. Das Personal hat ordentlich geputzt, denn das glänzende Triebwerk hat nun wieder seine rote Farbe! Operation gelungen!

woensdag 13 juni 2012

Kiss Kesselwagen sauber und siffig.

Ernst Jorissen is de spoor 1 wereld een bekende, mede dankzij zijn fantastische lok-transportkisten.
Zijn prachtige modelbaan in wording wordt door hem ook uitvoerig beschreven op de spoor 1 fora.
Op zijn baan is rijdend materieel zonder patina echt een vreemd gezicht, en een doorn in het oog vormde voor hem deze ketelwagen met ' die mallotige witte railing'. Dus of ik daar wat aan kon doen...

Ernst Jorissen ist in der Spur-1-Welt, auch dank seiner fantastischen Lok-Transportkisten, kein Unbekannter. Seine prächtige neu entstehende Modellbahn wird von ihm in den Spur-1-Foren ausführlich beschrieben.
Auf seiner Bahn ist rollendes Material ohne Patine wirklich en merkwürdiger Anblick, und dieser Kesselwagen war ihm ein Dorn im Auge mit „diesem doofen weißen Geländer“. Ob ich nicht etwas daran tun könnte …

Maar natuurlijk! Weer een uitdaging! Zijn nadrukkelijke wens was dat ik flinke oliesporen op de ketel zou aanbrengen. - het resultaat is dat ik nu ook zo'n zilverkleurige ketelwagen wil. nu maar hopen dat Kiss deze gaat uitleveren in Eopche IV.
Aber natürlich! Wieder eine Herausforderung! Sein ausdrücklicher Wunsch war, dass ich kräftige Ölspuren auf dem Kessel anbringen sollte – das Resultat ist, dass ich nun auch solch einen silbernen Kesselwagen haben will. Jetzt hoffe ich nur, dass Kiss ihn in Epoche IV ausliefern wird.


Bij deze wagen ben ik begonnen met zeer sterk verdunde verf- het zilver heeft zelf maar erg weinig nodig om al heel vuil te lijken. Het onderstel heeft meerdere lagen aarde-bruin gekregen. Vooral de wielen en de bladveren moeten een extra laag.. daarna heb ik de buffers en bufferbalken getamponneerd met zwart en bruin met een beetje grafiet voor een metalen  uitstraling.
Bei diesem Wagen habe ich mit stark verdünnter Farbe begonnen – das Silber selber benötigt nur sehr wenig, um bereits stark verschmutzt auszusehen. Das Untergestell erhielt mehrere Lagen Erdbraun. Vor allem die Räder und Blattfedern bedurften einer extra Schicht. Danach habe ich die Puffer und die Pufferbohle mit Schwarz und Braun mit etwas Grafit vermischt betupft, um eine metallene Ausstrahlung zu erreichen.

De sporen langs de ketel zijn met weinig verdund zijdemat zwart in verticale bewegingen met de airbrush aangebracht. Het resultaat is een goed onderhouden wagen met geloofwaardige vulsporen. Echt een aanwinst voor een afwisselend wagenpark!
Die Spuren den Kessel entlang wurden mit wenig verdünntem, seidenmattem Schwarz mit der Airbrush angebracht. Das Resultat ist ein Wagen in gutem Unterhaltungszustand mit glaubwürdigen Schmutzspuren. Wirklich ein Gewinn für einen abwechslungsreichen Wagenpark!

Mehr info ?
http://www.mbsnederland.nl/transportkiste.html

Märklins' V60: Unerwartete Pracht!

De V60 in al zijn eenvoudige glorie. Die V 60 in all ihrem schlichten Glanz
Iedereen kent ondertussen de V60 van Märklin wel. Deze voormalige Maxi-lok is nu ook in startsets gestopt, en voor een schappelijke prijs te verkrijgen
.
 Maar er zijn natuurlijk typische Märklin-mankementen zoals die vreselijk glimmende wielen en koppelstangen, klauwkoppelingen en lampen die niet een bepaald subtiele bedrading hebben...Kortom: toen de opdrachtgever vroeg om deze lok te weatheren, had ik er een hard hoofd in dat ik deze dingen zou kunnen camoufleren.

Jeder kennt wohl mittlerweile die V 60 von Märklin. Diese ehemalige Maxi-Lok ist nun auch in Startsets enthalten und zu einem fairen Preis zu bekommen.

Aber es gibt natürlich typische Märklin-Mankos, wie die fürchterlich glänzenden Räder und Kuppelstangen, die Klauenkupplungen und die Lampen, die eine nicht gerade zierliche Verdrahtung aufweisen. Kurzum: Als der Auftraggeber um eine Alterung dieser Lok bat, zerbrach ich mir den Kopf drüber, ob ich diese Dinge kaschieren könnte.


Deze compacte rangeerlok is een echt hebbeding voor elke spoor 1 liefhebber!
Diese kompakte Rangierlok ist ein echtes Muss für jeden Spur-1-Liebhaber!
Tot mijn grote verbazing is dit het resultaat. Met alleen maar als extraatje gaas van Neumann voor op de neus (Frontlüftergitter). Zo ziet de lok er toch zo veel verfijnder uit!


Zu meiner großen Überraschung ist dies das Resultat. Nur mit dem Frontlüftergitter von Neumann als kleinem Extra. So sieht die Lok doch erheblich verfeinerter aus!


Ook al is het oorspronkelijke model niet perfect- met een goed patina wordt het toch nog een juweeltje!
Auch wenn das ursprüngliche Modell nicht perfekt ist – mit einer guten Patina wird es doch noch ein kleines Juwel!
  
Ondanks mijn flinke verbouwing van de oceaanblauwe br. 261, die nu rijkelijk voorzien is van de juiste details, geniet deze lok toch mijn voorkeur...want ondanks de koppeling, uitgetstanste railing en verkeerde lampen is dit pas echt een V60!!!

Trotz meines aufwendigen Umbaus der ozeanblauen BR 261, die jetzt reichlich mit den richtigen Details bestückt ist, genießt diese Lok hier doch bei mir den Vorzug … denn trotz der Kupplung, des gestanzten Geländers und der falschen Lampen ist sie eben doch eine V 60!!!

zondag 10 juni 2012

Schiebedachwagen in Spur 0: Biemos Klasse-Kit

Je kan natuurlijk wachten tot Brawa deze wagen gaat uitbrengen, maar voor een Epoche IV fan ben je altijd als laatste aan de beurt, en of ze  ooit deze wagen met bruin onderstel uit leveren? Dus: kit besteld en genoten van een heerlijk bouwproject! Alles paste voortreffelijk en het eindresultaat is naar mijn mening zeer fraai! Ook de meegeleverde wielen waren van een geweldige kwaliteit, en ook details zoals ''Zettelhalter'' zijn fijn uitgevoerd.

Man kann natürlich warten, bis Brawa diesen Wagen herausbringen wird, aber als Epoche-IV-Fan ist man immer als letzter an der Reihe, und ob sie jemals diesen Wagen mit braunem Untergestell ausliefern? Also den Bausatz bestellt und ein herrliches Bauprojekt genossen! Alles passte hervorragend, und das Endresultat ist nach meiner Meinung sehr ansprechend! Auch die mitgelieferten Räder waren von toller Qualität, und auch Details, wie z. B. Zettelhalter, sind sehr gut gemacht.

Fraaie afwrijfbeschrifting met pasmalletjes zoadat het altijd recht zit. Klasse!
Feine Abreibebeschriftung mit „Schablone“, sodass es immer gerade sitzt. Klasse!


Nu nog de rangeertredes bestellen bij Petau (waarom zaten die nou niet bij de kit?), de revisiedatum aanpassen en de wagen kan gepatineeerd worden!  Foto's zijn onverbiddelijk: ik zie dat ik de bodem beter moet vastschroeven....

Jetzt noch bei Petau die Rangiertritte bestellen (warum waren die eigentlich nicht im Bausatz enthalten?), das Revisionsdatum anpassen und der Wagen kann patiniert werden! Fotos sind unerbittlich: Ich sehe, dass ich den Boden besser festschrauben muss …




Zelf ook eens een eenvoudige kit proberen? Kijk op http://www.biemo.de/. Dit is de eerste fotoshoot op mijn nieuwe spoor 0 diorama, met zelfgebouwde goederenloods. zoals te zien is, is íe nog niet helemaal af. Maar daar wordt aan gewerkt!

Selber auch mal einen einfachen Bausatz ausprobieren? Siehe bei http://www.biemo.de/. Das ist der erste Fotoshoot auf meinem neuen Spur-0-Diorama. Es ist noch nicht ganz fertig. Aber ich arbeite daran!

zondag 3 juni 2012

Märklins Baureihe 94: Eine schlichte Schönheit


Märklins'Baureihe 94 is een fraaie lok geworden waarmee goed gerangeerd kan worden: twee telex koppelingen en een goed rijgedrag maken van deze machine net zo'n veelzijdige lok als het grote voorbeeld. Een viertal drie-assige umbauwagens, een korte goederentrein of de donderbus of drie staan 'voorbeeldig'.

Märklins Baureihe 94 ist eine schöne Lok geworden, mit der gut rangiert werden kann: Zwei Telex-Kupplungen und ein gutes Fahrverhalten machen diese Maschine zu einer ebenso vielseitigen Lok wie das große Vorbild. Vier Dreiachser-Umbauwagen, ein kurzer Güterzug oder drei Donnerbüchsen stehen ihr „vorbildlich“.



Wie goed zoekt kan deze lok al voor zo'n € 1200,-  aanschaffen, en daarvoor heb je dan een zwaargewicht met voldoende detail. Het is begrijpelijk dat hij niet kan tippen aan de KM1 of  Kiss uitvoeringen. Maar de Märklin constructie is in ieder geval deugdelijk en solide, en voor de modelkoppeling-rijders is deze machine natuurlijk eerste keuze!


Wer sich etwas umsieht, kann diese Lok schon für etwa 1.200 € erwerben, und dafür hat man dann ein Schwergewicht mit ausreichender Detaillierung. Es ist verständlich, dass sie nicht an die KM-1- oder Kiss-Ausführungen heranreichen kann. Aber die Märklin-Konstruktion in auf jeden Fall tauglich und solide, und für Klauenkupplungsfahrer ist diese Maschine natürlich erste Wahl!




Juist de Märklinloks hebben het meeste baat bij een goede weathering: waar de details achterwege blijven zorgt een goed patina voor een overtuigende weergave van een echte lok.  Gemorste kolen en slakken, vette plekken en stuifroest, een witte ring om de buffers, gele electriciteitsdozen etc. maken van deze standaardlok een unicaat!


Gerade die Märklinloks haben den meisten Nutzen von einer guter guten Alterung: Wo die Detaillierung unterbleibt, sorgt eine gute Patina für eine überzeugende Wiedergabe einer echten Lok. Zerstoßene Kohlen und Schlacken, Ölflecken und Flugrost, weiße Pufferringe, gelbe Elektrodosen usw. machen aus dieser Standardlok ein Unikat!



 De foto's geven een goed beeld van het geslaagde eindresultaat. En voor de oplettende volger: dit zelfgebouwde diorama zal vaker als dekor te zien zijn!

Die Fotos ergeben ein gutes Bild des geglückten Endresultates. Und wer die Berichte aufmerksam verfolgt: Das selbstgebaute Diorama wird  öfter als Ausstattungsstück zu sehen sein!