dinsdag 15 november 2016

Hbis 299 von MBW: hier bin ich sicher.

Het goederenwagenpark in spoor 1 kenmerkt zich door korte wagens. Deze waren tot tijdperk III ook bij het voorbeeld ruim in de meerderheid. Maar vanaf midden jaren 60 kwamen er steeds meer 2-assige wagens met een lengte van 14 meter in dienst. Tot nu toe ontbrak dit soor wagens- op enkele kleinseriemodellen na- volledig in spoor 1.

Der Güterwagenpark in Spur 1 ist vor allem durch kurze Wagen gekennzeichnet. Diese waren bis zur Epoche 3 auch beim Vorbild bei weitem in der Mehrheit. Aber ab Mitte der 60er Jahre kamen immer mehr zweiachsige Wagen mit einer Länge von 14 m zum Einsatz.
Bis jetzt fehlten diese Modelle – bis auf einige Messingmodelle – in Spur 1 vollkommen.

Dit model laat zien dat MBW er alles aan doet om steeds betere modellen uit te brengen- en niet zonder resultaat! Gelukkig heeft MBW heeft nu een betaalbare wagen geproduceerd die ook de ''zeer kritische einser" kan overtuigen!
Dieser Wagentyp lässt erkennen, dass MBW alles daran setzt, stets bessere Modelle herauszubringen – und das nicht umsonst! Glücklicherweise hat MBW nun einen bezahlbaren Wagen produziert, der auch ''sehr kritische Einser'' überzeugen kann!

Dit model is in een solide kunststof, met een matte uitstraling en een aangenaam gewicht. De onderzijde is met voor dit wagentype typische details voorzien zoals het fijn uitgevoerde verstevigingsvakwerk. Lagers en vering zijn veel realistischer dan de vorige gesloten wagens van deze fabrikant. Het sluitwerk in de middenzuil is zeer fijn en losstaand weergegeven, een genot voor het oog!

Das Modell besteht aus solidem Kunststoff in matter Ausführung und mit einem erfreulichen Gewicht. Die Unterseite ist mit den für diese Wagengattung typischen Details, wie dem fein ausgeführten Sprengwerk ausgestattet. Lager und Federung sind viel realistischer als bei den vorhergehenden geschlossenen Wagen dieses Herstellers. Die Schließvorrichtungen an der Mittelsäule sind sehr fein und freistehend wiedergegeben, ein Genuss für das Auge!
De koppelingsopname is een grote vooruitgang; de speelkoppeling met coulisse is met drie schroeven eenvoudig te verwijderen, en een schaalkoppeling is makkelijk aan te brengen- geen slijp- en vijlwerk meer! Eén van de assen is pendelend gelagerd, met een minimale maar effectieve uitslag. Juist bij deze lange wagens is dit een pluspunt.

Die Kupplungsaufnahme stellt einen großen Fortschritt dar, die Spielkupplung mit Kulisse ist mit drei Schrauben sehr einfach zu entfernen, und die Originalkupplung lässt sich unkompliziert anbringen – keine Schleif- und Feilarbeiten mehr! Eine der beiden Achsen ist pendelnd gelagert mit minimalem, aber wirksamem Spiel. Gerade bei diesen langen Wagen ist das ein Pluspunkt.

De wielen zijn nu gelijk aan die van Hübner. Een kleinigheid met veel effect zijn de  sluitseinhouders waar nu een sluitsein ingestoken kan worden!
En gelukkig is er nog ruimte voor diegene die graag een beetje wil superen; remslangen, fijne Petau vrachtbriefhouders, Nolte SuperNEM wielen en een weathering maken dit model voor mij echt af!

Die Räder entsprechen nun denen von Hübner. Eine Kleinigkeit mit viel Effekt sind die Schlussscheibenhalter, in die nun wirklich ein Schlusssignal gesteckt werden kann.
Und zum Glück gibt es noch ein ausreichendes Betätigungsfeld für diejenigen, die ihre Modelle gern ein wenig supern; Bremsschläuche, zierliche Petau-Frachtzettelhalter und eine Alterung machen dieses Modell für mich echt perfekt!