zondag 24 februari 2013

Becasse in 012

Geduldig gewacht, en dat heeft geloond. Mijn eerste artikel in het tijdschrift 012 Express- hét magazine voor grootspoorders- is een feit! Bent u abonnee? Gefeliciteerd! Bent u nog geen abonnee? Kijk dan eens op http://www.012-express.com/.   Meer artikelen van Becasse zullen zeker volgen!

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Die Br. 94 von KM1 in 1Pur, jetzt in 012 Express!

vrijdag 15 februari 2013

Feines verfeinert: Hübner-Wagen in 1Pur.

Graag wil ik beginnen met de onopvallendste maar tegelijk charmantste wagen die ik ooit gepatineerd heb: de X05 van Hübner. De eigenaar heeft deze wagen wel verfijnd met een messing vrachtbriefhouder en 1 Pur Nolte wielen.
Gerne möchte ich mit dem unauffälligsten, aber gleichzeitig charmantesten Wagen, den ich jemals patiniert habe, beginnen: dem X05 von Hübner. Der Besitzer hat diesen Wagen mit einem Frachtzettelhalter aus Messing und 1Pur Nolte-Räder sehr verfeinert.

Ondanks zijn eenvoud heeft dit simpele wagentje toch mijn hart gestolen! Door de patinering leeft het model, de houten vloer is contrastrijk, en er zijn zulke fraaie voertuigen op de markt die als lading kunnen dienen. Soms is het zo jammer dat ik alleen tijdperk IV verzamel.....

Trotz seiner Einfachheit hat dieses simple Wägelchen doch mein Herz erobert! Durch die Patinierung lebt das Modell, der hölzerne Boden ist kontrastreich, und es gibt auf dem Markt so feine Fahrzeuge, die als Ladung dienen können. Manchmal is es so schade, dass ich nur Epoche IV sammle …





Een heel wat complexer model is de Pwg Pr. 14. Ook deze staat op edele wielen, en dit meesterwerk van Hübner ritselt werkelijk van de details! Deuren die open kunnen, een volledig interieur: echt alles wat je maar kunt wensen zit in en op dit model. Ik heb alleen de buitenzijde voorzien van een lichte verwering, waardoor de details nog meer naar voren komen. Je zal er maar dienst op mogen doen!

Ein erheblich komplexeres Modell ist der Pwg Pr. 14. Auch dieser läuft auf edlen Rädern, und dieses Meisterwerk von Hübner strotzt nur so vor Details! Türen, die sich öffnen lassen, eine komplette Inneneinrichtung: Wirklich alles, was man sich nur wünschen kann, findet sich an und in diesem Modell wieder. Ich habe nur das Äußere einer leichten Alterung unterzogen, wodurch die Details noch mehr zum Vorschein kommen. Dürfte man doch mal Dienst auf ihm verrichten!

donderdag 7 februari 2013

Die V200 von MBW in 0: das zweite Wirtschaftswunder.



Wie had een jaar geleden gedacht dat Modellbahnwerkstatt, kortweg MBW- een heuse ,eigen lok in spoor 0 op de markt zou brengen?! En die eersteling mag gezien en gehoord worden! Zelfs in een kleinere schaal dan gewend is dit een machtige machine, en kwalitatief zeer hoogwaardig afgewerkt bovendien.

Wer hätte vor einem Jahr gedacht, dass Modellbahnwerkstatt, kurz MBW, eine echte, eigene Lok in Spur 0 auf den Markt bringen würde? Und dieses Erstlingswerk kann sich sehen und hören lassen! Sogar in einem kleineren Maßstab als gewohnt ist sie eine mächtige Maschine und dazu qualitativ sehr hochwertig ausgeführt.


Na het uitpakken deed het dak  mij meteen smelten.. die kleine hijsogen, en dat fijne gaas van de roosters...  snel verder kijken: het front is werkelijk de kop van de V200.1. Deze bevalt mij beter dan de eerste serie. De scherpere hoek geeft 'm iets agressievers, als een boksersneus. De fraaie biezen zijn haarscherp, en wat ook bevalt zijn de glanzende, metalen handgrepen. De lampen zitten strak in de behuizing, en het interieur is voldoende gedetailleerd. ik kon het niet laten, en wilde het front meteen completeren met witte bufferringen.

Nach dem Auspacken ließ mich das Dach sofort dahinschmelzen, die kleinen Hebeösen und das feine Ätzteil der Lüfter … Schnell weiter begutachten: Die Front ist wirklich der Kopf der V 200.1. Sie gefällt mir besser als die erste Serie. Die steilere Form verleiht ihr etwas Agressiveres – wie eine Boxernase. Die feinen Zierstreifen sind haarscharf, und gefallen können auch die glänzenden Metallhandgriffe. Die Lampen sitzen passgenau im Gehäuse, und die Inneneinrichtung ist hinlänglich detailliert. Ich konnte es nicht lassen und musste die Front direkt mit weißen Pufferringen komplettieren.

Voor mij was dit echt een ideale lok om te weatheren: de draaistel- zijkanten laten zich gemakkelijk demonteren, zo kon ik de wielen afzonderlijk van een laagje roestkleurige verf voorzien. de kap zit  vier schroeven van het onderstel vast, en ingenieuze lichtgeleiders zorgen ervoor dat de kap ook helemaal los van het onderstel is.

Für mich war sie wirklich die ideale Lok fürs Weathering: Die Drehgestellblenden ließen sich leicht demontieren, sodass ich die Räder einzeln mit einer kleinen Lage Rostfarbe versehen konnte. Das Lokgehäuse ist mit vier Schrauben am Untergestell befestigt, und findig konstruierte Lichtleiter sorgen dafür, dass der Aufbau auch komplett vom Untergestell getrennt ist.

Om bij de cabines te komen is dus heel eenvoudig. Tevens is nu het kloppend hart te zien van deze lok: twee motoren, twee speakers en uiteraard de ESU 4.0 XL. Deze combinatie zorgt voor een enorme trekkracht en een heerlijk, diep geluid. Het schakelen met diverse seinbeelden en de cabineverlichting vervelen niet gauw...

An die Führerstände zu gelangen ist also ganz einfach. Gleichzeitig ist nun das schlagende Herz dieser Lok zu sehen: zwei Motoren, zwei Lautsprecher und natürlich der ESU 4.0 XL. Diese Kombination sorgt für eine enorme Zugkraft und ein herrlich tiefes Geräusch. Das Schalten diverser Signalbilder und der Führerstandsbeleuchtung wird gar nicht langweilig …
 
Om een lang verhaal kort te maken: beelden spreken voor zich! Voor MBW mijn complimenten in
ieder geval, en ik verheug me nu al op al dat moois dat aangekondigd is. Zelfs de goederenwagens doen me al watertanden... kijkt u zelfs eens op http://www.mbw-spur-0.de/, een echte aanrader voor 0 en 1!
 
Langer Rede kurzer Sinn: Die Bilder sprechen für sich! Auf jeden Fall mein großes Kompliment an MBW, und ich freue mich jetzt schon auf all das Angekündigte. Sogar die Güterwagen lassen mir das Wasser im Mund zusammenlaufen … Sehen Sie doch selber mal auf http://www.mbw-spur-0.de, eine echte Empfehlung für 0 und 1!

woensdag 6 februari 2013

Kiss G Wagen in Spur 0: Oh my Gos....

De Kiss G-wagen (glmmhs 57 / Gos 253) heb ik al twee keer aan u voorgesteld in spoor 1- maar Kiss heeft deze wagen ook in spoor 0 uitgebracht. Toen ik voor het eerst deze wagen zag (mijn eerste messingmodel), kon ik mij niet beheersen.... ik moest en zou deze wagen in tijdperk IV uitvoering eens patineren.

Den Kiss-G-Wagen (Glmmhs 57 / Gos 253) habe ich Ihnen in Spur 1 bereits zweimal vorgestellt – aber Kiss hat diesen Wagen auch inSpur 0 herausgebracht. Als ich diesen Wagen zum ersten Mal sah (mein erstes Messingmodell), konnte ich mich nicht beherrschen – ich musste und würde diesen Wagen in Epoche-IV-Ausführung mal patinieren.

Ook in spoor 0 heeft Kiss achterwege gelaten de ''Bremsstellhebel'' in te kleuren, maar dit was snel verholpen. Ook moest er een vrachtbrief in de 'Zettelkasten' komen. Krijtbeschrifting was op veel wagens te vinden, en deze geeft zijn eindbestmming en plaats in de trein duidelijk aan.

Auch in Spur 0 hat Kiss es unterlassen, die Bremsstellhebel farblich abzusetzen, aber dem war schnell nachzuhelfen. Außerdem musste in den Zettelkasten ein Frachtbrief. Kreideanschriften waren an vielen Wagen zu finden, und diese markiert deutlich seinen Bestimmungsort und seinen Platz im Zug.

Het dak kreeg een nieuwe laag verf: de daken kregen na verloop van tijd echt een heel andere kleur dan de originele aluminiumkleur. Ook kon ik geen afbeeldingen vinden van fris-geborstelde ventilatieluiken- die moesten ook een tikkeltje donkerder worden. Dit geeft de wagen een heel ander uiterlijk: alleen zo herinner ik mij deze wagen!
 
Das Dach erhielt eine neue Farbschicht. Die Dächer bekamen im Laufe der Zeit tatsächlich eine ganz andere Farbe als die originale Aluminiumfarbe. Auch konnte ich keine Abbildungen frisch gebürsteter Lüfterklappen finden sie mussten einen Tick dunkler werden. Das gibt dem Wagen ein ganz anderes Aussehen: Nur so habe ich diesen Wagen in Erinnerung.


Nu ik definitief voor spoor 1 heb gekozen, is deze geheel nieuwe wagen, met Ovp. te koop.  Voor  €350,00 (GERESERVEERD)kan hij de uwe zijn- toedertijd kostte de wagen mij €329,00 -ongepatineerd ;) ik heb in iedergeval met veel plezier hem voorzien van een zeer uitgebreid patina. Mijn emailadres staat helemaal onder aan het blog.

Nachdem ich mich nun endgültig für Spur 1 entschieden habe, steht dieser ganz neue Wagen mit Originalverpackung zum Verkauf: Für € 350,00 (RESERVIERT)  kann er Ihrer werden – der Wagen kostete damals 329,00 €, nicht patiniert ;) Ich habe ihn auf jeden Fall mit viel Vergnügen mit einer umfangreichen Patina versehen. Meine E-Mail-Adresse steht ganz unten im Blog.