woensdag 27 juni 2018

Doppelspiel: Die V188 von Märklin in Spur 1

Lang, kräftig und gewaltig. Das sind die Worte, die einem beim Betrachten dieser Diesellok einfallen. Gebaut im Krieg zum Transport schwerer Geschütze machte sich diese kleine Serie nach dieser dunklen Periode bei der aus der Asche emporsteigenden Bundesbahn nützlich. Und das purpurrote Farbkleid, das dieser Dame geschneidert wurde, stand ihr überraschend gut!

Schade ist nur, dass Märklin diese Lok mit glänzenden Radreifen ausgeliefert hat. Dies gibt ihr ein unrealistisches Aussehen. Gerade diese Maschine muss aller Formen von Eleganz beraubt sein! Auch das silberne Dach ruft nach einer Alterung. Mit etwas Ruß, Rost und Regenspuren ist dem gut nachzuhelfen.
Die Radreifen müssen erst gut entfettet werden, danach leicht angeschliffen und anschließend einen schwarzen Primer erhalten, z. B. Motip. Kleine Beschädigungen, die unvermeidlich sind, können Sie nachträglich mit einem schwarzen Edding-Marker anbringen. So ist die V 188 ganz fertig für ihren Dienst: Mit einer gehörigen Zahl von Güterwagen am Haken und mäßigem Tempo muss dies ein prächtiger Anblick sein!

dinsdag 19 juni 2018

Typo F und Typo G von Lucchini Rail Models

Lucchini's Typo  G für das Transport von Vieh.


Es beginnt ein Tradition zu werden: auch dieses mal wird uns Lucchini Rail Models mit zwei neuen Waggons überraschen! Unter anderem wird der Typo G angeboten, die sich durch ihre horizontale Beplankung auszeichnet. Dieser Typ wurde für den Transport von Vieh verwendet. Nicht so sehr nach Schlachthofen, sondern vor allem, um Vieh auf die Almen und im Apennin zu bringen. Dies wird auch im Alpenraum grenzüberschreitend geschehen sein.
die extra breite Tür erleichterte das Be- und Entladen von beispielsweise Rindern.
Etwas ungewöhnlich wirkt für Italienische Wagen die horizontale Beplankung. 
Der Typo F, mit den bekannteren vertikalen Beplankung, ist die längere Version des ersten Spur 1 Modells von Lucchini. Dieser Bauart wurde für den Transport von Stückgut und Lebensmitteln verwendet. Die ''Carro's'' zeichnen sich durch ihre raffinierte Detaillierung und die Kombination von Holz und Messing aus.




Typo F ohne bremserhaus:  € 903,-
typo F mit Bremserhaus      € 1050,-
Typo Hg mit Bremserhaus  € 1190,-
Typo G Bremserhaus          € 990.-

In Sinsheim gilt für die verfügbaren Modelle ein Messerabatt.

Size matters: Typo F mit grosseren LüP.

zondag 10 juni 2018

Anlage Becasse Weathering: Vierheim kommt nach Sinsheim!

Die Anlage Vierheim Industrie wird in der neuesten Ausgaben von Faszination Spur 1 ausführlich vorgestellt.
(foto: © Maarten Stolp)

Das bekannteste jährliche Spur-1-Treffen steht wieder vor der Tür. Und dieses Jahr darf ich mit Stolz ankündigen, dass ich meine Spur-1-Anlage „Vierheim Industrie“ dort präsentieren darf. Thema dieser Anlage ist eine deutsche halb-private Industriestrecke in Epoche IV. Dies ist meine bevorzugte Epoche, und von da das fiktive Städtchen Vierheim.
Ich habe das Ende dieser sich durch Fabriken schlängelnden Strecke nachgebaut. Die beiden letzten Anschlüsse sind EKV (Elektro-Keramik Vierheim) und ein namenloser Versender. Trotz – oder vielleicht gerade wegen – der wenigen Weichen gibt es auf dieser Anlage viel zu rangieren. Da keine Umsetzmöglichkeit besteht, ist eine zweite Lok nötig, um die eingeschlossene Lokomotive, die die Wagen zustellt, zu befreien. Ein fantastischer Grund also, Loks so viel wie möglich auf realistische Weise ans Arbeiten zu bringen.

Die Lok 2 stellt ein Wagen bereit. (foto: © Maarten Stolp)
Die komplette Anlage hat einen eigenen Unterbau und wird mit einer Multimaus angesteuert; die Weichen werden von Hand gestellt. Diese simple Lösung sorgt für ein optimales Rangier- und Spielerlebnis, zumal die Anlage 1,30 m hoch ist. Die Züge fahren also in einer realistischen Perspektive vorbei, und die Details kommen gut zu ihrem Recht.
Die Fabrik bekommt Kalk angeliefert. (foto: © Maarten Stolp)

Für mich ist es an der Zeit, Abschied von dieser Anlage zu nehmen: Neue Projekte stehen bereit, um verwirklicht zu werden. Also Ihre Chance, sich dieses professionellen Anlagendioramas – komplett mit Unterbau! – zu bemächtigen. Die Anlage besitzt einen festen Hintergrund und eine integrierte Beleuchtung sowie eine oberen Abschluss aus mattiertem Plexiglas. Selbst zwei einzigartige Güterwagen und die 'berühmte' blaue Kö 1 gehören dazu, denn diese sind extra für Vierheim gemacht.
Solide unterbau und die Dioramakasten in U-Form.
Samstag, 23. Juni, und Sonntag, 24. Juni, können Sie „Vierheim Industrie“ im Auto- und Technikmuseum Sinsheim während des Spur-1-Treffens live erleben. Natürlich dürfen Sie dann auch selber den Fahrregler in die Hand nehmen, um – im wahrsten Sinne des Wortes – zu „erfahren“, wie viel Spaß das Rangieren in Vierheim macht.
Die Kö1 und Güterwagen sind wie geschaffen für Vierheim!
Es besteht die Möglichkeit, dass ich am Montag nach der Börse die Anlage persönlich anliefere und installiere. Die Gesamtlänge der Anlage beträgt 6,72 m. Hinzu kommt ein Fiddle-Yard von 1,20 m Länge. Die Kästen haben eine Tiefe von 0,70 m. Diese professionelle Anlage hat natürlich ihren Preis, aber sie können auf den dazu gehörigen Service vertrauen – und Sie können direkt fahren und genießen. Das garantiere ich Ihnen!
Vierheim: das Dieselparidies in Spur 1! (Foto: © Maarten Stolp)