vrijdag 30 maart 2012

Klein, aber fein: Märklins Baureihe 91 gesupert und patiniert


De baureihe 91 is een universele tenderlok, die vooral in het noorden van Duitsland dienst heeft gedaan. Voor korte personentreinen, en GMP's (goederen- met personenwagens) in het bijzonder was dit een prima machine. Ideaal dus voor de spoor 1 liefhebber. Märklin heeft deze machine goed getroffen, er zit zelfs geluid in en is  voor onder de € 300,- te vinden.


Die Baureihe 91 ist eine universelle Tenderlok, die vor allem im Norden Deutschlands Dienst getan hat. Für kurze Personenzüge und besonders für GmP (Güterzüge mit Personenbeförderung) war das eine prima Maschine. Ideal also für Spur-1-Liebhaber. Märklin hat diese Maschine gut getroffen, sie verfügt sogar über Sound und ist für unter 300 zu bekommen.



Nu is er voor diegenen die graag hun lok willen superen genoeg aan deze machine te doen. Ook de eigenaar van deze lok- Ernst Jorissen - kon het niet laten , en heeft o.a. zijn lok voorzien van driepunts frontseinverlichting en extra details. daarmee heeft hij een unieke machine en wordt binnenkort voorzien van nieuwe nummerplaten.

un ist für diejenigen, die ihre Lok supern wollen, an dieser Maschine genug zu tun. Auch der Eigentümer dieser Lok – Ernst Jorissen – konnte es nicht lassen und hat seine Lok u. a. mit Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und zusätzlichen Details versehen. Damit hat er eine einzigartige Maschine und wird sie in Kürze mit neuen Nummernschildern ausstatten. 


Deze machine is maar voor een klein deel voorzien van een 3D weathering. Door de kleine oppervlakken was dit ook niet echt nodig. Veel geïnteresseerden vragen wat een weathering van een lok als deze kost: voor rond de  € 145,- zijn de gemorste kolen, rode wielbanden en eventueel witte bufferringen ( en de BTW.) daarbij inbegrepen.....

iese Maschine ist nur zu einem kleinen Teil für ein 3-D-Weathering ausgestattet. Durch die kleinen Flächen war dies auch nicht wirklich nötig. Viele Interessenten fragen, was ein Weathering einer Lok wie dieser kostet: im Betrag von rund 145,-- € sind die zerstoßenen Kohlen, rote Radreifen und eventuell weiße Pufferringe (und die MwSt.) enthalten …

Even ter verduidelijking: de lok na het superen en het patineren.
                                                          Mal zur Verdeutlichung: die Lok nach dem Supern und Patinieren.

En zoals Märklin hem aan de man brengt !
Und wie Märklin sie an den Mann bringt!

donderdag 29 maart 2012

Der Omm 55 / E 040: Ein Märklin-Klassiker wird gesupert

vrijwel elke spoor 1 liefhebber is wel in het bezit van deze O-wagen. Dit model is één van de eerste modellen die Märkin op de markt heeft gebracht, en is al weer bijna 43 jaar oud!  Al zijn de proporties in grote lijnen correct, qua detaillering is er met eenvoudige middelen een wagen van te maken die zich niet hoeft te schamen tussen al het Hübner en Kiss detail dat nu op de markt is.


Nahezu jeder Spur-1-Liebhaber ist wohl im Besitz dieses O-Wagens. Das Modell ist eines der ersten, die Märklin auf den Markt gebracht hat und ist schon etwa 43 Jahre alt! All seine Proportionen sind im Großen und Ganzen korrekt, durch Detaillierung ist daraus mit einfachen Mitteln ein Wagen zu machen, der sich zwischen all den Hübner- und Kiss-Feinheiten, die jetzt auf dem Markt sind, nicht zu schämen braucht.

Foto: Es 050, 554 7 304, Mannheim Rbf, 23.9.1994, Hans Ulrich Diener , von www.dybas.de

Als eerste wordt de bak verwarmd met een soldeertoortsje. Als het kunststof zacht is kunnen van binnenuit deuken nagebootst worden. Ik zou wel willen adviseren dat een klein beetje vervormen al voldoende is, overdrijf dit vooral net teveel!! Met een Dremel en een microfreesje kan je kleine beschadigingen graveren.
Na een beetje schuren kan de bak worden gedetailleerd.

Als erstes wird mit einem kleinen Lötbrenner der Wagenkasten erwärmt. Wenn der Kunststoff weich ist, können von innen Beulen nachgebildet werden. Ich würde empfehlen, dass ein wenig verformen bereits ausreichend ist, also nicht zu sehr übertreiben! Mit einem Dremel und einem Mikrofräser kann man kleine Beschädigungen gravieren. Nach etwas schleifen kann der Wagenkasten detailliert werden.
Der Wagenkasten des E 040 ist fertig zum Spritzen.
Om te beginnen worden alle handgrepen eraf geknipt, en we vervangen deze door 0,8mm. messingdraad. Dan worden de gaatjes geboord voor de ogen aan de onderzijde van de bak: deze werden gebruikt om eventuele kwetsbare lading af te dekken met zeil, dat hieraan vast werd gemaakt. Vouw 0,5 mm. draad om een spijkertje voor een mooie ronding, en steek deze dan in de voorgeboorde gaatjes.
Sluitseinhouders worden gemaakt uit messing U - profiel van 2x 3 mm.

Zu Beginn werden alle Handgriffe entfernt und durch 8-mm-Messingdraht ersetzt. Dann werden die Löcher für die Ösen an der Unterseite des Wagenkastens gebohrt: Diese werden benötigt, um bei Bedarf empfindliche Ladung mit einer Plane abzudecken, die hieran befestigt werden kann. Um eine schöne Rundung zu erhalten, biege 0,5-mm-Draht um einen kleinen Nagel und stecke diesen dann in die vorgebohrten Löcher.

De opgegoten aflsuithendel vervaardig ik uit 1,2 mm. messing en de haak zaag ik uit een klein plaatje messing. een drupje secondelijm en het zit vast. Een nieuwe 'zettelhalter' is ook geen overbodige luxe..
Links en recchts van de deuren heb ik ook verstevigingsprofielen aangebracht, deze werden na een revisie aangebracht voor extra stevigheid. Dit is een typisch detail dat bij epoche IV wagen niet mag ontbreken!!

Schlussscheibenhalter werden aus Messing-U-Profil von 2 x 3 mm gemacht. Die angegossenen Absperrhähne fertige ich aus 1,2-mm-Messing, und den Haken säge ich aus einer kleinen Messingplatte. Ein Tropfen Sekundenkleber und es sitzt fest. Ein neuer Zettelhalter ist auch kein überflüssiger Luxus …

Links und rechts von den Türen habe ich auch Verstärkungsprofile angebracht; diese wurden nach einer Revision zur zusätzlichen Verstärkung angebracht. Dies ist ein typisches Detail, das bei einem Epoche-IV-Wagen nicht fehlen darf!


Binnenkort vervolg ik met de detaillering van het onderstel.

In Kürze fahre ich mit der Detaillierung des Untergestells fort.

dinsdag 20 maart 2012

Mein V60 Umbau : V for Victory!

Endlich ist meine Baureihe 261 fertig – und sieht so aus, als ob sie gerade aus dem AW käme! Wie der aufmerksame Liebhaber sieht, ist der Umbau noch etwas rigoroser, als ich eigentlich geplant hatte. Die Frontschürzen mussten weichen und wurden durch selbsthergestellte ersetzt, jetzt aber weiter nach hinten gesetzt. Genauso wie beim Vorbild. So entsteht Platz für die Rangiererhandgriffe, und die Bremsschläuche können nun auch gut angebracht werden.
Eindelijk is mijn baureihe 261 klaar- en ziet er uit alsof hij net uit het Aw komt! Zoals de oplettende liefhebber ziet , is de verbouwing nog wat rigoureuzer dan dat ik voorgenomen had. De schortplaten aan het front hebben moeten wijken, en zijn vervangen door zelfgefabriceerde fronten, maar dan 8mmm. verder naar achteren. Net als zijn voorbeeld. Zo ontstaat er plek voor de rangeerdershandgrepen en de remslangen kunnen nu ook goed opgehangen worden.





Die originalen Rangierertritte haben auch eine Behandlung erfahren. Mit einer kleinen Eisensäge habe ich Aussparungen gesägt und diese mit feinem Gitterblech abgedeckt. Das sieht gleich filigran aus, und das Modell braucht sich vor den schönen Loks von KM 1 nicht zu verstecken!

De originele ''rangierertritte'' hebben ook een behandeling ondergaan. Met een fijn ijzerzaagje heb ik gaten gezaagd en deze bedekt met fijn gaas. Nu ziet het er meteen filigraan uit, en hoeft het model niet onder te doen voor de fraaie loks van  KM1 !


Der unbenutzte Ausgang für die Telex-Kupplung wird nun für die Innenbeleuchtung verwendet, und warmweiße SMD-LED sorgen für eine realistische Spitzenbeleuchtung. Nach dem Lackieren der Geländer und Lampen ist zu sehen, dass sich der Aufwand, diese selbst zu löten, mehr als gelohnt hat.  Durch die Lüftungsgitter ist das realistische Motorgeräusch optimal. Die Kuppelstangen sehen nach dem Schwärzen auch viel schöner aus. Selbstverständlich durften die zwei Indusi und die Sandstreuer an meinem Modell nicht fehlen. Das Endresultat nach all dem Hobby-Einsatz: eine schöne Lok und ein glücklicher Besitzer! Jetzt diese Maschine nur noch mit einer guten Patina versehen!

De onbenutte uitgang voor de telexkoppeling wordt nu gebruikt voor de interieurverlichting, en warmwitte SMD LED's zorgen voor een realistische frontseinverlichting. Na het lakken van de railingen en de lampen is te zien dat het de moeite meer dan waard is geweest deze zelf te solderen. Door de roosters is het realistische motorgeluid optimaal. De koppelstangen zijn na het zwarten veel fraaier van uiterlijk. Uiteraard mochten de twee Indusi's en zandleidingen op mijn model niet ontbreken. Het eindresultaat na al dit gehobby: een fraaie lok en een blije bezitter. Nu deze machine nog voorzien van een fraai patina!


Bedanken möchte ich mich gerne bei Herrn Neumann für die Zusammenarbeit (Gitter-Sets), bei Herrn Herzog für die Übersetzung und bei den S1GF-Forumsmitgliedern für ihre Tipps.

Ik wil  graag de heer Neumann bedanken voor de samenwerking (Roostersetjes) , De heer Herzog voor de vertaling en de S1GF- forumleden voor hun tips.

donderdag 15 maart 2012

Ed 090: Siffige Selbstentlader.



Märklins Selbstentlader mit kleinen Extras in ein Supermodell verwandelt. 
 Na een kleine supering maakt dit patina mijn zelflosser helemaal af. in dit geval heb ik de smeerpunten extra benadrukt met een mix van grafietpoeder en olieverf.
Nach einer kleinen Superung vollendet die Patina meinen Selbstentlader. In diesem Fall habe ich die Schmierpunkte mit einem Mix aus Grafitpulver und Ölfarbe zusätzlich herausgearbeitet.
Siehe auch den Artikel meines Umbaus.(link oben)

Ook heb ik met diverse kleuren het houtwerk van deze wagen proberen te accentueren. Voor deze kleurbehandeling heb ik wel de houtnerfstructuur versterkt met grof schuurpapier. Het enige waar deze wagen nog op wacht is een lading kolen!

Auch habe ich versucht, mit verschiedenen Farben die Holzteile dieses Wagens zu akzentuieren. Vor dieser Farbbehandlung habe ich mit grobem Schleifpapier die Struktur der Holzmaserung verstärkt. Jetzt warte der Wagen nur noch auf eine Ladung Kohlen!