dinsdag 18 september 2012

Schönheit aus der Schachtel: Die Märklin-01

Nog niet eerder heb ik zulke reusachtige loopwielen mogen voorzien van vet en vuil. En ik kan me ook niet herinneren dat er een lok zo is opgeknapt van een beetje patina! Na al dat KM1 geweld is een Märklin-lok wel even ontnuchterend. Helaas heb ik deze keer geen foto's gemaakt van het nog onbehandelde exemplaar, maar dat voldoet toch niet echt aan de huidige eisen. Want wat zijn we eigenlijk verwend!
Vorher durfte ich solch riesige Treibräder noch nicht mit Fett und Schmutz versehen. Und ich kann mich auch nicht erinnern, dass eine Lok sich mit einem bisschen Patina so herausgemacht hat. Nach der ganzen KM1-Gewalt ist eine Märklin-Lok halt ziemlich ernüchternd. Leider habe ich diesmal keine Fotos von dem noch unbehandelten Exemplar gemacht, das doch nicht wirklich den heutigen Anforderungen entspricht. Denn was sind wir eigentlich verwöhnt!

Deze keer geen 3D weathering. Dus ik moest vooral met mijn airbrush deze vrij kale machine toch interessant maken. Door af te wisselen tussen glans en mat is dit goed geslaagd. Ook het loopwerk heeft nog extra glans gekregen, en de hoge delen wereden voorzien van een bijna droge kwast met glanzend rood. Rood is een zeer transparante kleur, dus dat is vrij eenvoudig aan te brengen zonder al het onderliggende vuil te bedekken.
Diesmal kein 3-D-Weathering. Also musste ich mit meiner Airbrush diese ziemlich kahle Maschine interessant machen. Durch einen Wechsel zwischen glänzend und matt ist dies gut gelungen. Auch das Laufwerk hat noch zusätzlich Glanz erhalten, und die erhabenen Teile wurden mit einem fast trockenen Pinsel mit einem glänzenden Rot versehen. Rot ist eine sehr transparente Farbe, ist also ziemlich einfach anzubringen, ohne all den darunterliegenden Schmutz zu verdecken.
Gemorste kolen en een niet schoongeveegde frontplaat geven de nodige textuur. De in de lak verzegelde pigmentpoeders geven deze machine net iests meer kleur en variatie, maar de totale indruk mag zeker niet te bont zijn.

Zerstoßene Kohlen und eine nicht freigekehrte Frontschürze gaben die notwendige Textur. Das mit dem Lack versiegelte Pigmentpulver gibt dieser Maschine etwas mehr Farbe und Abwechslung, aber der Gesamteindruck dürfte sicher nicht zu bunt sein.
 

 De fotosessie was weer een plezierige bezigheid. Het licht scheen  's ochtends vroeg zo mooi langs de ketel dat mijn camera overuren maakte. Het effekt is ongekend fraai, en dit beschouw ik als één van mijn betere foto's. Dit is voor mij de essentie van een baureihe 01: Slank, lang en elegant!
Die Fotosession war wieder eine vergnügliche Beschäftigung. Das Licht schien frühmorgens so schön den Kessel entlang, dass meine Kamera Überstunden machte. Es ist ein ungeheuer ansprechender Effekt, und dies bezeichne ich als eines meiner besseren Fotos. Das ist für mich die Essenz einer Baureihe 01: schlank, lang und elegant!

Wiebe nr. 14, die fröhliche V100.


Ernst Jorissen heeft me gevraag of ik zijn Wiebe-lok zeer subtiel wilde weatheren. Dat is nog niet zo eenvoudig als het lijkt. Eerst heb ik gekeken naar voorbeeldfoto's. Te zien is een lok die zeer goed wordt onderhouden, en deed me denken aan vrachtwagenchauffeurs die ook zo zuinig zijn op hun eigen truck. Zo zal het bij Wiebe niet anders zijn. maar wanneer de lok enige dagen achtereen heeft gewerkt, is er toch bij sommige beelden vuil te zien.

Ernst Jorissen fragte mich, ob ich seine Wiebe-Lok subtil altern könne. Das ist nicht ganz so einfach, wie es aussieht. Zuerst suchte ich nach Vorbildfotos. Zu sehen ist eine Lok, die sehr gut unterhalten wird, was mich an LKW-Fahrer erinnerte, die auch so pfleglich mit ihrem eigenen Truck umgehen. So wird es bei Wiebe nicht anders sein. Aber wenn die Lok einige Tage hintereinander im Einsatz war, ist doch auf manchen Bildern Schmutz zu sehen.

 
Maar de wetten die in het grootbedrijf gelden, gelden niet altijd in schaal 1. Zo'n perfect onderhouden lok is nu eenmaal snel speelgoedachtig, en contasteert fel met het bijna volledig gepatineerde goederenwagenpark van de eigenaar. Dus is er gekozen voor dit stadium. Nu heeft nummer 14 wel die echte dieselflair, waar ik zo'n zwak voor heb!
Nur die Regeln, die im Großbetrieb gelten, gelten nicht immer in Spur 1. Solch eine perfekte Unterhaltung ist nun einmal schnell spielzeughaft und bildet einen starken Kontrast zum beinahe komplett patinierten Güterwagenpark des Besitzers. Also wurde dieses Stadium gewählt. Nun hat die Nummer 14 wohl das richtige Dieselflair, für das ich nun mal eine Schwäche habe!

donderdag 13 september 2012

Vierheim: Epoche IV Pur.

Ich habe entschlossen meine kleine Anlage zu verkaufen, und um ein gutes Bild davon zu bekommen eignet sich einen Blog perfekt. Leider nur auf  Holländisch. Aber die Bilder sprechen für sich!
Schauen Sie mal auf http://epoche4.blogspot.nl/.

http://epoche4.blogspot.nl/

zaterdag 8 september 2012

Die Baureihe 85: der formschöne Kraftprotz.


Eén brok kracht: de baureihe 85 van KM1 in 1 op 32.
Ein Kraftprotz: Die Baureihe 85 von KM 1 in 1:32.
Het ontwerp van baureihe 85 was het toonbeeld van de eenheidslok: het loopwerk stamde grotendeels van de br.44, de ketel van de br. 62. Toch zijn de ingenieurs er in geslaagd een fraai geproportioneerde machine te creëren. De br. 85 was voor het goederenvervoer op steile bergtrajecten ontworpen, en de Höllentalbahn was lange tijd de enige plek waar deze 10 loks te vinden waren.
 
Der Entwurf der Baureihe 85 war das Musterbeispiel einer Einheitslok: Das Laufwerk stammt großenteils von der BR 44, der Kessel von der BR 62. Es ist den Ingenieuren aber gelungen, eine wohlproportionierte Maschine zu kreieren. Die BR 85 wurde für den Güterverkehr auf steilen Bergstrecken entwickelt, und die Höllentalbahn war lange Zeit der einzige Ort, wo diese zehn Loks zu finden waren.
 

Duitse ingenieurs werkten de pompen en leidingen niet weg: daardoor raak je niet snel uitgekeken. Ook deze machine is bezaaid met details. Een genot om te patineren!
 
Die deutschen Ingenieure versteckten die Pumpen und Leitungen nicht: Dadurch sieht man sich auch nicht schnell satt. Auch diese Maschine ist übersät mit Details. Ein Genuss zum Patinieren!


Ook de achterzijde is mooi vormgegeven.
 Auch die Rückseite ist sehr gut wiedergegeben.

KM1 heeft weer eens laten zien dat alleen met veel liefde en aandacht zo'n prachtige lok gemaakt kan worden. Van de fijnste leidingen tot de te openen kolenbak, alles is met dezelfde toewijding gemaakt.
Dankzij het 'Freilaufgetriebe' is het patineren van de wielen een stuk eenvoudiger, en zorgt ook voor bijzonder soepele rij-eigenschappen, vooral bij lage snelheden. Daar deze lok maar een topsnelheid had van 50 km/p.u. is dit uiteraard van groot belang.
 
KM 1 hat wieder einmal gezeigt, dass solch eine prächtige Lok nur mit viel Liebe und Aufmerksamkeit gemacht werden kann. Von den feinen Leitungen bis zum offenen Kohlenkasten, alles ist mit derselben Hingabe gemacht.
Dank des Freilaufgetriebes ist das Patinieren der Räder etwas einfacher, und es sorgt auch für besonders geschmeidige Laufeigenschaften, vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten. Da diese Lok nur eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h hatte, ist dies natürlich von großem Belang.
 


een foto die overtuigd: rond de klinknagels is duidelijk het 3D effect te zien.
Ein Foto, das überzeugt: Um die Nieten ist deutlich der 3-D-Effekt zu sehen.
Door het mengen van verf met poeder kan ik het samengekoekte vuil dat zich hardnekkig rond klinknagels en naden ophoopt perfect nabootsen. Dit is wel een tijdrovende techniek, maar het eindresultaat maakt het meer dan waard!

Durch das Mischen von Farbe und Pulver kann ich den zusammengebackenen Schmutz, der sich hartnäckig an Nieten und Nähten ansammelt, perfekt nachbilden. Das ist zwar eine zeitraubende Technik, aber das Endresultat ist mehr als lohnenswert!

Bij deze baureihe was het gebruikelijk dat elke machine zijn vaste lokpersoneel had, en daardoor waren deze machines tot het einde toe goed onderhouden. Ik wilde deze lok in zijn laatste dagen van actieve dienst weergeven: her er der zijn al kleine roestplekjes te zien, maar een vette lap met olie zorgt toch voor een verzorgd uiterlijk.
 
Bei dieser Baureihe war es üblich, dass jede Maschine ihr festes Lokpersonal hatte, und dadurch wurden diese Maschinen bis zum Ende gut unterhalten. Ich wollte diese Lok in den letzten Tagen ihres aktiven Dienstes wiedergeben: Hier und da sind kleine Roststellen zu sehen, aber ein gut getränkter Öllappen sorgt doch wieder für ein gepflegtes Äußeres.
 


De Baureihe 85 van KM1.Meer dan een halve meter puur detail!
Die Baureihe 85 von KM1. Ein halber Meter Detail !

Die Kbs Rungenwagen in Spur 1: einfach Wunder-schön.



Ik mag opnieuw een 'moderne' goederenwagen presenteren, die ook nu weer opvalt door zijn alledaagsheid.
Het zijn juist deze wagens die echt niet mogen ontbreken op een na-oorlogse modelbaan, en de ruime keuze uit interessante beladingen en de uitvoeringen met of zonder remmersbordes zijn een reden om meerdere van deze modellen in te zetten.
Ich möchte wieder einen „modernen“ Güterwagen präsentieren, der auch jetzt wieder durch seine Alltäglichkeit auffällt.
Es sind gerade diese Wagen, die auf einer Nachkriegs-Modellbahn wirklich nicht fehlen dürfen, und die breite Auswahl interessanter Beladungen und die Ausführungen mit und ohne Bremserbühnen ist ein Grund, mehrere dieser Modelle einzusetzen.
 
Voor de prijs hoeft u het niet te laten:  bij Devision models is deze wagen al te koop voor €375,-. Daarvoor krijgt u zeker waar voor uw geld. Kleinseriekwaliteit voor een grootserie prijs!

Am Preis soll es nicht scheitern: bei Division-Models ist dieser Wagen bereits für 375,-- € zu kaufen. Dafür bekommen Sie gewiss Ware für Ihr Geld. Kleinserienqualität zum Großserienpreis!
 
 
Wunder heeft dit detailrijke model volledig in messing weergegeven, op de echte houten wagenvloer na. Zelfs de kopzijden zijn neer te klappen, en de rongen kunnen opgeborgen worden in de daartoe bestemde houders. Ook de rangeertredes zijn een genot om naar te kijken- fijner gaat het niet!

Wunder hat dieses detailreiche Modell bis auf den hölzernen Wagenboden komplett in Messing wiedergegeben. Sogar die Stirnwände sind zu klappen, und die Rungen können in den dafür bestimmten Haltern untergebracht werden. Auch die Rangiertritte sind beim Betrachten ein Genuss – feiner geht es nicht!


Bij dit model heb ik  het vuil (verf en pigment) vooral in de diepere delen te laten te laten zitten, scharnieren hebben een likje zwart met grafietpoeder gekregen.

Bei diesem Modell habe ich den Schmutz (Farbe und Pigment) an den tieferen Teilen angebracht, die Scharniere haben einen Tupfer schwarz mit Grafitpulver bekommen.
 
 De wagenbodem bestaat uit één geheel. Hierdoor lopen de nerven nu over de gehele wagenbodem door. Door de planken afzonderlijk te patineren ontstaat er meer logische variatie, en verlevendigt het geheel op een eenvoudige manier. Nu wacht de wagen nog op snijhout, staalprofielen, buizen of wat voor lading dan ook.

Der Wagenboden besteht aus einem einzigen Teil. Hierdurch laufen die Maserungen durch den gesamten Wagenboden. Durch das separate Patinieren der Bretter entsteht mehr logische Vielfalt, und das Ganze wird auf einfache Weise lebendiger. Nun wartet der Wagen noch auf Schnittholz, Stahlprofile, Rohre oder welche Ladung auch immer.