Tenderbulli; die BR 56.20 von MBW in 1

Was für eine enorme Wirkung eine Patina auf eine Dampflokomotive haben kann....

Wie Sie sehen können, hat sich das erdbeerrote Fahrwerk stark verändert: Schmutz in den tieferen Bereichen und frisches Rot an den höheren Details ergeben ein sehr realistisches Aussehen. Glanz und Matt wechseln sich ab und sorgen für realistische, ein wenig schwer zu fotografierende Reflexionen.

Das Fahrwerk und Steurung sind ein Augenweide, vor allem in die richtige Farbe.

Die Lok wird mit schon eingebaute Metallfiguren geliefert, die mit dem Boden vernietet sind. Ich fand, dass ihre blauen Uniformen sehr grell sauber wirkten, also zog ich Heizer und Lokführer aus und strich sie neu an. Das Führerhaus ist übrigens innen wunderbar detailliert. 

Schön ist, dass die mitgelieferte, losen Werkzeuge ihren Platz an den Haken am Kohlenkasten bekommen. Ich denke, ein exklusives Messingmodell sollte ohnehin mit mehr Goodies geliefert werden. Eine Hemmschuhe, Schlußscheiben, eine Schaufel und andere Dinge, die nicht wirklich teuer sind, aber den neuen Besitzer glücklich machen. In dieser Hinsicht ist die MBW auf dem richtigen Weg. Nun sollten die Warnblizschilder, die beim Vorbild aus Emaille gefertigt wurden, separat aufgeklebt werden, anstatt in einem Transfer, und dann sind alle Wünschen erfüllt!

Ich habe mich mit Pigmenten und Farbe ausgetobt, besonders die Spuren, die die Achse hinterlässt, finde ich persönlich sehr gelungen. Der Besitzer dieser Maschine wollte eine andere Loknummer und eine andere Beheimatung. Das ist zwar ein bisschen zusätzliche Arbeit, aber wenn man die originalen Lokschilder und dazu das passende Modell hat, macht es gleich viel mehr Spaß.

Nachher und vorher; die gleiche Machine, aber ein völlig anderen Erlebnis!

 

Die Baureihe 93 von Spur1.at: Das österreichische Mädel für alles.

Bei einem Besuch des exzellenten Spur-1-Treffens in Heilbronn habe ich mich still und leise in die BR 93 verliebt. Was für eine besondere Lokomotive, unter all den deutschen Maschinen. Die eckige Form, die unbekannte Rundheit des Führerhauses, der besondere Schornstein und die Räder.... Ich war fasziniert.

Meine Freunde dachten, es sei einfach eine seltsame Sache. Es sah nach nichts aus, was sie kannten. Wir waren zu dem Schluss gekommen - um den Frieden zu bewahren -, dass man die Lok entweder mochte oder überhaupt nicht mochte. Spur1.at, der Spezialist aus Österreich, fand es lohnenswert, dieses Exemplar in 1/32 zu bauen. 

Ich habe das Glück, dass mir diese Lok gefällt, da ich eine große Lieferung dieser Maschinen zum Patinieren erhalten habe. Im Vorfeld schickte mir mein Freund Josef aus Österreich einige Bücher mit reizvolle Farbfotos zur Vorbereitung. Von ihm wurde ich gefragt, ob in meiner Patiniermatrix nicht die Stufe 4 zu finden sei... Und als ich die Fotos sah, verstand ich auch warum: Diese Maschinen waren, wie so viele österreichische Dampflokomotiven, nicht gerade der Inbegriff einer frisch gewaschenen Lokomotive.

Ich zeige Ihnen zwei Beispiele dieser Lokomotive, da sie gelegentlich gut gereinigt wurde. Doch das stark patinierte Erscheinungsbild der anderen Lokomotive ist unübersehbar: Der Schmutz wurde von oben heruntergewaschen und hinterlässt Rost- und Kalkschlieren. An der Vorderseite ist mir aufgefallen, dass -von vorne betrachtet- die linke Vorderseite des Wasserkastens komplett glänzt und mit Fett benetzt ist.

 Beim Reinigen der Rauchkammer sind die Aschespuren, die auf der Platte zurückbleiben, deutlich sichtbar. Kleine Details wie diese lassen die Lok lebendig werden und kommen dem großen Vorbild sehr nahe. Die matte Optik wirkt sehr authentisch. Ein Nachteil ist, dass Rauchöl immer Flecken hinterlässt, die bei mattierten Loks deutlich sichtbar sind. Das verflüchtigt sich zwar mit der Zeit, aber ich persönlich finde es nicht sehr attraktiv.

Wenn ich ehrlich bin, ist dies die idealste Lok zum Patinieren. Schön kompakt, nicht zu viele Leitungen und Rohre, aber auch nicht zu wenige, keine großen Flächen, die schwer interessant zu gestalten sind,und vor allem fantastische Verarbeitung und Details.  Kurzum, ein Kleinod, das jetzt die Aufmerksamkeit bekommt, die es verdient!

Das 01TREFF 2021, 23.&24.Oktober .

Liebe Spur 0 und 1 Liebhaber,

Gute Nachrichten: Das 01TREFF kann weitergehen! Die 1,5-Meter-Regel wurde ebenso gestrichen wie die Pflicht zum Tragen einer Mundschutzmaske. An der Kasse wird der QR-Code von Ihnen und allen anderen Besuchern gescannt. Daher wird von Ihnen erwartet, dass Sie, wenn Sie nicht geimpft wurden, selbst einen gültigen Testnachweis erbringen. Auf diese Weise können wir uns ENDLICH wieder verantwortungsbewusst und sicher treffen. Ich freue mich schon sehr darauf!

Eine Auswahl an Herstellern, Händlern und natürlich Modelleisenbahnen auf höchstem Niveau werden wieder an dieser kleinen, gemütlichen Messe teilnehmen, die sich an den echten Liebhaber und Bastler richtet. Ich möchte Sie bitten, am Sonntag zu kommen, wenn Sie nicht unbedingt am Samstag kommen möchten. An diesem Tag ist es traditionell viel ruhiger, und Sie können sich die Anlagen in aller Ruhe ansehen und mit dem Erbauer und Hersteller sprechen.

Der Oktober ist auch der Beginn der Bastelsaison; nach einem ab und zu verregneten Sommer werden die Tage kürzer und wir können uns wieder in unsere Keller und Dachböden zurückziehen oder am Küchentisch herumbasteln. Zeit für die schönste Sache des Lebens; das Modellbahn-Hobby. 

Auch in diesem Jahr wird es wieder eine Vielzahl von hochwertigen Modelleisenbahnen zu bewundern geben und eine Auswahl der besten Hersteller und Händler steht zur Teilnahme bereit. Und freuen Sie sich auf alle Neuheiten. Machen Sie also Platz in Ihrem Terminkalender für den 23. und 24. Oktober, und besuchen Sie die schöne Umgebung von Maarn, bequem zu erreichen aus Deutschland, sogar mit der Bahn. ( Bahnhof auf 500m. Entfernung) Ich freue mich schon jetzt auf ein Wiedersehen mit Ihnen!

Ihr Michiel Stolp/ Becasse

Hersteller, und Handlerliste:

-KM1, Märklin, Wunder, Lokladen Bingen, Fine Models/ Kiss, Mo-Miniatur, Steiner Modellwerke, Pesolillo, Binario Uno, Bees’ Modellbahn, Spur 1 Werkstatt, Hegob, Zapf, Horster Modelbouw, 3D-Studio, Demko, Feld Grossbahn, Stangel, Mc Clean Spur 0, Hosenträger, Vincent Burgrun Echelle 1, Klaus Wagner, Domenie Company, Modellbahnparadies, Hofmanns’ Modellbau, Bünnig Modellbau, Becasse Weathering

Die Anlagen;

Rudolf, Ruud Hendriks 1

Hagen -Eck, H.J. knoop 0

Betriebswerk, Ernst Jorissen 1

Spitfire, Jaap Teeuw 1

Bhf Wiesen, RhB, Bertrand Botzenhardt, 0m

Lokwerkstatt Staberg, Alexander Lösch

Adresse;

De Twee Marken

Trompplein 5, 3951CR Maarn, die Niederlande 

Samstag von 10:00 bis 17:00, sonntags von 10:00 bis 15:30

Eintritt €10,-

Die V160 von KM1: farbfrohe Feinstaubfabrik.

 

Wer mich kennt, kann sich nicht vorstellen, dass ich erst jetzt der V160, oder besser der BR 216, einen Artikel widme. Denn diese Lokomotive hat alles, was ich mag: Diesel, Deutsch und Epoche IV. Jetzt bin ich hoffnungslos im Rückstand und nicht mehr aktuell. Ein Umzug und viele Patinierarbeiten sind daran schuld. Allein das Fotografieren und Schreiben eines Artikels kann einen ganzen Tag in Anspruch nehmen! Ich hoffe also auf Ihr Verständnis...

Zurück zur BR216: Diese Lokomotive von KM1 ist komplett aus Messing gefertigt und entspricht voll und ganz den aktuellen Kriterien eines Premium-Modells. Ins Auge fallen die losen Lamellen an den seitlichen Gittern: Sie verleihen dem recht massiven Modell eine Raffinesse, die das relativ schlichte Entwurf braucht. Alle Details sind auf dem Modell und es ist leicht, sich damit zu langweilen. 

Die Lokomotive ist mit einem ESU 5.0 Sounddecoder ausgestattet, der einen tiefen und klaren Sound erzeugt. Der einzige Nachteil bei diesem Modell war, dass die Zierleisten mit einem Kleber aufgeklebt wurden, der leider nicht stark genug war: viele fielen ab. KM1 hat den Kunden sofort geholfen und dieses Problem gelöst.

Ich muss gestehen, dass meine BR 216 in ozeanblau immer noch nicht verwittert ist...aber mittlerweile habe ich schon viele andere Loks ein realistisches Aussehen gegeben. Sogar eine mit geänderter Nummer und DB-Logo. Ich habe noch eine Menge Arbeit vor mir, also muss ich mich mit diesen Fotos begnügen. Aber wenn ich sie ansehe, kann ich es kaum abwarten!