donderdag 8 februari 2018

01TREFF 2018, dás neue 0&1 Treffen in Holland!

In Maarn passiert in Februar etwas aussergewöhnliches!
Erstklassige Anlagen in Spur 0 und 1, Hersteller und Händler wie KM1 und Lokladen/ Dingler die zum ersten mal in die Niederlande ausstellen. Gedacht war am Anfang ein Treffen mit Freunden untereinander, aber jetzt können wir reden von ein kleines aber feines Treffen, und alle Liebhaber von Spur 0 und 1 sind vom Herzen eingeladen!
Maarn ist etwa  75min. von Oberhausen entfernt, und  bequem vom Ruhrgebiet  aus zu erreichen, über die Autobahn A-12. Auch mit der Bahn ist es kein Problem. Das Bahnhof ist nur 500 m. entfernt, und die Route ist mit Schilder markiert (twee Marken).
 
Händler: Hosenträger Railsystems, Lokladen Bingen/ Dingler, Hoffmann's Modellbau, Spur 1 Werkstatt, Horster Modelbouw, GB Rail Ltd., Zapf, Feld-Grossbahn, Demko und KM-1 Modellbau.
 
Anlagen: Spur 1:
 
Vierheim: Michiel Stolp / Becasse Weathering
Stadtstrecke: Ferry As
Braubach: Walter Smit
Holzheim Demo-Anlage: Ernst Jorissen
Torfbrennerei in 1f: Jan Freckmann
Schaukasten: Hartmut Stöver
Fremo 32 (gekuppelt)
Kanterstrasse: Robert Moerland
Harzinegerode: Oliver Kirschbaum
 
Anlagen spur 0:
 
Oberammergau: Hendrik-Jan Knoop
Weingarten: Theo v. Wijngaarden
Feldbahn in 0: Paul Dirkzwager

 
 
 
Wenn Sie noch fragen haben: michielstolp(at)hotmail.com

zaterdag 3 februari 2018

Bayerisches Bügeleisen: die E 60 von Märklin in Spur 1

Kurz vor dem 01TREFF erhielt ich von meinem Freund Ferry die Anfrage, ob ich es noch schaffen würde, seine neueste Errungenschaft zu patinieren … Die Anlage, die er in Maarn zeigen wird, hat nämlich teilweise Oberleitung, es fehlte nur noch eine patinierte E-Lok. Das ließ ich mir nicht zweimal sagen und machte mich sofort an die Arbeit.

Um ehrlich zu sein: Nach dem Auspacken der Lok war es Liebe auf den ersten Blick! Was für ein fantastisches Modell!

Die E 60 ist eine typische klassische E-Lok: Der Antrieb stimmt mit dem einer halben E 91 überein. Das Einheitsprinzip wurde auch schon früh bei E-Loks angewendet! Wegen der Gewichtsverteilung wurde lediglich eine Bisselachse hinzugefügt.
Rein gefühlsmäßig ist die lange Nase die Vorderseite, aber das ist nicht korrekt. Die Nummer 1 prangt nämlich voller Stolz auf der kurzen Nase.
Ich vermute, dass auch der Lokführer diese Seite bevorzugte, weil er dort eine viel bessere Sicht hatte.

Die Märklin-Lok ist fein detailliert, und diese Rangierlokomotive hat feinfühlige Langsamfahreigenschaften. Das Geräusch überzeugt, und auch das Bedienen des Pantographen fasziniert mich immer wieder.
Der Ausbau der Digitalkupplung war auch sehr einfach.
Auch wenn sie mit 14 Exemplaren ein Exot ist, so erinnert diese Lok doch viele noch an ihre erste H0-Lok und ist für mich echt eine Ikone!