D Kuppler vom Feinsten: die Baureihe 92 von Dingler

 Nu de Baureihe 80 van Dingler net verschenen is, en al door mij gepatineerd, leek het me een goed idee om eerst zijn voorganger aan u voor te stellen. Deze gezellige rangeerlok heeft alles in zich om de ster op uw baan te worden.....jammer alleen dat dit model natuurlijk al lang is uitverkocht! Maar indien u maar goed genoeg zoekt, is er altijd wel één te vinden.
Wo die Baureihe 80 von Dingler gerade erschienen ist und bereits von mir patiniert wurde, erschient es mir eine gute Idee, Ihnen zuerst ihren Vorgänger vorzustellen. Diese gemütliche Rangierlok besitzt alles, um der Star auf Ihrer Anlage zu werden … schade ist nur, dass dieses Modell natürlich schon seit langem ausverkauft ist! Aber wenn Sie nur gut genug suchen, wird doch immer mal eine zu finden sein.

Deze lok mag ook gezien worden vanwege de Pur wielen: minimale flenzen en fijne wielen exact op schaal maken dit model echt af. Een klein minpunt bij de rijkelijk gedetailleerde Dinglermodellen is de kwaliteit van het soldeerwerk: al menige machine die op mijn werkbank is verschenen, had wel een losse leiding of handgreepje. Terwijl ik er van uit ga dat de eigenaar er net zo zuinig op is geweest als ik. Een snelle behandeling met een soldeertoorts brengt meestal wel het gewenste resultaat, maar dat mag men niet verwachten in deze klasse uiteraard.
Diese Lok darf auch wegen ihrer Pur-Räder betrachtet werden: minimale Spurkränze und feine, absolut maßstäbliche Räder runden dieses Modell wirklich ab. Ein kleines Manko bei den reichlich detaillierten Dinglermodellen ist die Qualität der Lötarbeiten: Bei so mancher Maschine, die auf meinem Arbeitstisch landete, war eine Leitung oder ein Handgriff locker. Wobei ich davon ausgehe, dass der Eigentümer mit ihr ebenso sorgsam umgeht wie ich. Eine rasche Behandlung mit einem kleinen Lötkolben bringt zwar meistens das gewünschte Ergebnis, aber mit so etwas muss man in dieser Klasse natürlich nicht rechnen.

Door een voorbeeldfoto-in kleur-in een tijdschrift kwam ik op het idee dit model eens goed onder handen te nemen: een krachtig 3D patina, met rijkelijk gemorste kolen en as. Ook de wielen zijn ruim voorzien van 'vet'. Een mix van acrylmedium, grafiet en pigment zorgt voor een uiterlijk van gelig smeervet. Het grote voordeel is dat deze substantie nooit ververst hoeft te worden: het is puur cosmetisch! Een naderhand aangebracht dun filmpje echte olie zorgt voor de eigenlijke smering.
Durch ein farbiges Vorbildfoto in einer Zeitschrift kam ich auf die Idee, mir dieses Modell einmal gründlich vorzunehmen: eine kräftige 3-D-Patina mit reichlich zerstampften Kohlen und Asche. Auch die Räder wurden umfangreich mit „Fett“ versehen. Eine Mischung aus Acryl medium, Grafit und Pigment sorgt dafür, dass es wie gelbliches Schmierfett aussieht. Der große Vorteil ist, dass diese Substanz niemals erneuert werden muss: es ist rein kosmetisch! Und ein nachher aufgebrachter dünner Film mit echtem Öl sorgt für die eigentliche Schmierung.

 

Ach...een paar goederenwagentjes op een kleine havenbaan, een stukje straatspoor, personeel dat zich druk maakt om een verkeerd geparkeerde vrachtauto, en dan deze stoere Pruissin die alle werk moet verrichten...excuses, ik droomde even weg...
Ach … ein paar Güterwägelchen auf einer kleinen Hafenbahn, ein Stück ins Straßenplanum eingelassenes Gleis, Personal, das sich um einen falsch geparkten Lastwagen kümmert, und dann diese tolle Preußin, die sämtliche Arbeiten verrichten muss … sorry, ich war gerade etwas ins Träumen geraten …

Das Alltägliche veredelt: der Gls 205/Gms 54 von KM 1

Contrasten leveren mooie dingen op, ook in dit geval. Een eens alledaagse, onopvallende wagen- tot in perfectie op schaal nagebouwd in edel messing....en wat me opvalt: geen één spoor 1 collega heb ik er over gehoord! Is géén aandacht het ultieme compliment voor een geslaagd model?? Laat ik het niet hopen, wat deze wagon is een artikel meer dan waard!
Kontraste ergeben schöne Dinge, auch in diesem Fall. Ein einmal alltäglicher, unauffälliger Wagen – bis zur Perfektion maßstäblich in edlem Messing nachgebaut – und was mir auffällt: von keinem einzigen Spur-1-Kollegen habe ich darüber etwas gehört! Hat niemand ein ultimatives Kompliment für dieses gelungene Modell übrig? Ich hoffe es nicht, denn dieser Wagen hat einen Artikel mehr als verdient!

Goederenwagen als Januskop: dit is de egale zijde...Güterwagen al Januskopf: hier die einheitliche Seite...

De fijne schuifdeuren laten zich openen en tonen dan een 'houten' vloer. de ventilatieluiken kunnen ook worden geopend, en laten zich in beide standen fixeren. Flexibele remslangen, doorbroken traptredes, een perfect nagebootst remwerk..alle details maken van dit model echt een juweel! De kogelgelagerde assen dwingen je wel tot het gebruik van remschoenen óf een modelbaan die perfect waterpas is.
Die feinen Schiebetüren lassen sich öffnen und zeigen dann einen „hölzernen“ Boden. Die Lüftungsklappen können ebenfalls geöffnet werden und lassen sich in bei Zuständen fixieren. Flexible Bremsschläuche, durchbrochene Tritte, ein perfekt nachgebildetes Bremswerk. Alle Details machen aus diesem Modell wirklich ein Juwel! Die kugelgelagerten Achsen zwingen einen jedoch zum Gebrauch von Bremsschuhen oder zu einer Modellbahn, die exakt waagerecht ist.


en de bonte zijde: reparatieplekken te over! Und hier die bunte Seite. Reparaturflicken im übermaß!

Wat mij verbaast is de enorme variatie die KM1 in één keer op de markt heeft gebracht: Baandienstwagens, een Kaldewei- reclamewagen, standaardwagens beplankt of met gladde wanden, met bremserbühne of zonder...twee dezelfde treffen lijkt haast onmogelijk! Wat een opgave moet dat zijn geweest, en wat worden wij dan als modelspoorders toch enorm in de watten gelegd!
Was mich erstaunt, ist die enorme Vielfalt, die KM 1 mit einem Mal auf den Markt gebracht hat: Bahndienstwagen, ein Kaldewei-Reklamewagen, Standardwagen mit Bretter- oder mit glatten Wänden, mit oder ohne Bremserbühne – zwei gleiche anzutreffen ist fast unmöglich! Was für eine Aufgabe muss das gewesen sein, und wie werden wir dann als Modellbahner doch enorm in Watte gepackt!

Het enige jammere is wel dat er aan deze wagens een redelijk maar pittig prijskaartje van gemiddeld €500,00 hangt. Een hele trein wordt dan wat prijzig. Maar daarvoor is dit model te mooi: met één of twee wagens op een zijlijntje krijgt dit juweel pas de aandacht die het verdient!
Das einzig Bedauerliche ist nur, dass an diesen Wagen ein wohlbegründetes, aber kerniges Preisschild von durchschnittlich 500 EUR hängt. Ein ganzer Zug wird dann etwas teuer. Aber dafür ist dieses Modell zu schön: mit einem oder zwei Wagen findet es auf einer kleinen Nebenstrecke genau die Aufmerksamkeit, die es verdient!