Das erste Spur 1 Buch , Fokus auf Spur 1

Bald ist es soweit: Während des 01TREFF am 17. und 18. Oktober in Maarn wird das Buch „Fokus auf Spur 1“ erstmals vorgestellt und am Stand des Lycka till Förlag erhältlich sein. Der Autor, Gerard Tombroek, ist ein bekannter niederländischer Modellbahn-Autor und hat bereits zahlreiche Bücher veröffentlicht. Auf verschiedenen Messen, darunter auch der 01TREFF, hat Gerard unzählige Modellbahnen fotografiert. So ist nach und nach eine Sammlung von Anlagen im Maßstab 1:32 entstanden, die er in diesem Buch zusammengefasst hat.

Mit 223 gestochen scharfen Fotos im A4-Format ist dies ein Nachschlagewerk, das während oder vor dem Bau einer eigenen Modellbahn für Inspiration sorgen wird. Und Ihnen wird klar werden, dass sich auf kleinem Raum eine sehr glaubwürdige Modellbahn im Maßstab 1:32 bauen lässt.

Reinrassiger Rangierbulli: die BR 81 von Dingler

De baureihe 81 was met maar 10 stuks een in de kiem gesmoorde successtory. WW2 gooide voor dit loktype roet in het eten, want anders waren er zeker nog vele gemaakt. Deze grote broer van de Br. 80 was in vele opzichten succesvoller. Uiteraard krachtiger en daardoor universeler inzetbaar maar uiteindelijk ook gewoon mooier qua proporties.

Die Baureihe 81 war mit nur 10 Exemplaren eine im Keim erstickte Erfolgsstory. Der 2. Weltkrieg versalzte dieser Loktype das Essen, denn ansonsten wären sich noch viele gebaut worden. Dieser große Bruder der BR 80 war in vielerlei Hinsicht erfolgreicher. Selbstverständlich kräftiger und dadurch universeller einsetzbar, aber letztendlich durch seine Proportionen auch einfach schöner.

Dat laatste is natuurlijk subjectief, maar ik sta hierin niet alleen. Dingler vond het destijds een goede reden om dit type in 1 op 32 om te zetten! Een dikke ketel, vier relatief kleine drijfwielen per kant voor gewichtsbesparing en flinke waterkasten zorgen voor een sterk en kompakt uiterlijk van een rasechte rangeerlok, ideaal voor een compacte spoor 1 modelbaan.
Letzteres ist natürlich subjektiv, aber ich stehe hier nicht allein. Dingler fand dies damals einen guten Grund, um diesen Typ in 1:32 umzusetzen! Ein dicker Kessel, vier relativ kleine Treibräder pro Seite zur Gewichtsersparnis und stattliche Wasserkästen sorgen für ein starkes und bulliges Erscheinungsbild einer rassereinen Rangierlok, ideal für eine kompakte Spur-1-Anlage.

Het hier getoonde model is in de voor- oorlogse uitvoering, in de bekende Dingler kwaliteit. Een vrij goed onderhouden rangeerlok met een verse voorraad kolen en de waterbakken tot de rand toe vol- zo wilde ik de lok uiteindelijk eruit laten zien. En ik weet het, het is geen diesel, en niet oceaanblauw, maar ik kan echt genieten van dit resultaat!
Bei dem hier gezeigten Modell in der bekannten Dingler-Qualität handelt es sich um die Vorkriegsausführung. Eine ziemlich gut unterhaltene Rangierlok mit frischem Kohlenvorrat und randvollen Wasserkästen – so wollte ich die Lok letztlich aussehen lassen. Und ich weiß, es ist kein Diesel und auch nicht ozeanblau, aber ich kann das Ergebnis wirklich genießen!

Private Diesel-Diva: die V126 in Spur 1

Kleinere spoorwegmaatschappijen in Duitsland reden vaak met een allegaartje aan materieel. Soms erg onaantrekkelijk, soms juist mooier dan je zou verwachten. Daar is deze stoere 4-assige diesellok een mooi voorbeeld van. Henschel leverde in 1962 deze DH 1200 D aan de Kleinbahn Kassel-Naumburg, waar het personeel opeens de beschikking kreeg over een moderne, sterke machine.
Kleinere Bahngesellschaften in Deutschland fuhren oftmals mit einem Sammelsurium an Material. Manchmal ziemlich unansehnlich, manchmal jedoch schöner, als man erwarten sollte. Dafür ist diese stämmige vierachsige Diesellok ein gutes Beispiel. Henschel lieferte 1962 diese DH 1200 D an die Kleinbahn Kassel-Naumburg, wodurch das Personal auf einmal über eine moderne, starke Maschine verfügte.

Dat deze exoot ooit in 1:32 in productie zal komen, is zeer onwaarschijnlijk, ook al komen veel onderdelen overeen met de V65. De heer Reiss besloot daarom deze zelf te bouwen uit messing en kunststof. Zo'n acht stuks zijn er door hem gemaakt, en de huidige eigenaar heeft er één kunnen bemachtigen.
Dass dieser Exot jemals in 1:32 produziert wird, ist sehr unwahrscheinlich, auch wenn viele Bauteile mit der V 65 übereinstimmen. Herr Reiss beschloss darum, ihn aus Messing und Kunststoff selbst zu bauen. Etwa acht Stück wurden durch ihn gefertigt, und der heutige Eigentümer konnte sich eines Exemplars bemächtigen.

Dit model is verder nog gesuperd met een koelventilator, een Esu XL 4.0 met een soundpakket van Wolfgang Brinkmann, Nolte Finescale wielen, een gedetailleerd machinstenhuis, Simrock beschrifting en een weathering van mijn hand.
Dieses Modell wurde außerdem noch mit einem Kühlventilator, einem ESU XL 4.0 mit Soundpaket von Wolfgang Brinkmann, Nolte-Fine-scale-Rädern, einem detaillierten Führerstand, einer Simrock-Beschriftung und einer Alterung aus meiner Hand verfeinert.

 Omdat de sierstrepen van een soort tape zijn, moest ik heel voorzichtig te werk gaan, en ook vanwege het feit dat je nooit precies weet op wat voor lak je de patinering aan gaat brengen natuurlijk. Op voorbeeldfoto's is te zien dat de originele lak een tint lichter is dan het purperrood van het model. door de kap op te lichten met een warm-rood kom je al een heel eind.
Weil die Zierstreifen aus einer Art Tape bestehen, musste ich sehr vorsichtig zu Werke gehen, und natürlich auch angesichts der Tatsache, dass man nie genau weiß, auf welchem Lack man die Patinierung anbringt. Auf Vorbildfotos ist zu sehen, dass die originale Lackierung eine Idee heller als das Purpurrot des Modells ist. Wenn man die Motorhaube mit einem warmen Rot aufhellt, kommt man zu einem sehr brauchbaren Ergebnis.

 De koppelstangen zouden eigenlijk ook in rood uitgevoerd moeten worden, maar dan komt er te veel aandacht op het onderstel, waar nu net vanwege de constructie bijvoorbeeld de zandstrooiers weggelaten moesten worden. Ach, wij modelbouwers zijn nu eenmaal goed geoefend in het maken van compromissen, maar daar het je in het leven in 1:1 allen maar voordeel van! Daarom geniet ik met volle teugen van deze prachtige lok die ik maar wat graag mijn eigen had willen noemen!
Die Kuppelstangen hätten eigentlich auch rot ausgeführt werden müssen, aber dann erhält das Fahrwerk, an dem konstruktionsbedingt zum Beispiel die Sandstreuer weggelassen werden mussten, zu viel Aufmerksamkeit. Ach, was sind wir Modellbahner doch geübt im Eingehen von Kompromissen, aber das kann einem im wirklichen Leben in 1:1 nur zum Vorteil gereichen! Darum genieße ich diese prächtige Lok in vollen Zügen und würde sie nur zu gern auch selber mein Eigen nennen können!

Bubikopf XL: Die baureihe 86 von Kiss.

 Zo af en toe komt er tussen alle KM1-loks door, een Kiss machine. Meteen valt het verschil op: een zeer solide, licht vereenvoudigde constructie kenmerkt Kiss. Maar dat heeft ook zijn charme, vooral bij zo'n 'Kriegslok'! En het moest nog eenvoudiger: bij dit loknummer moesten de beugels om de frontlampen wijken, net als de fabrieksschilden.

Ab und zu taucht zwischen all den KM1-Loks auch eine Kiss-Maschine auf. Gleich fällt der Unterschied auf: eine sehr solide, leicht vereinfachte Konstruktion kennzeichnet Kiss. Aber das hat auch seinen Charme, vor allem bei so einer „Kriegslok“! Und es musste noch einfacher gehen: bei dieser Loknummer mussten die Bügel um die Stirnlampen weichen, ebenso wie die Fabrikschilder.

Deze machine heb ik in een iets minder ''dezent'' patina gegeven, en vooral de wielpartij is zwaarder aangezet dan u van mij gewend bent. Toch bevalt me dit het beste, en zorgt voor meer kontrast op al dat rood.

Diese Maschine habe ich mit einer etwas weniger „dezenten“ Patina versehen, und vor allem der Fahrwerksbereich wurde etwas kräftiger bearbeitet, als Sie es von mir gewohnt sind. Doch gefällt es mir so am besten, zudem sorgt es für mehr Kontrast bei all dem Rot.

Wat ook zo apart is, is dat er een ruit is weggelaten. Dat geeft deze Einheitsausführung toch een apart uiterlijk. De 3D patinering zorgt juist bij dit model voor de nodige afwisseling op de verder vrij grote vlakken. Door de afwisseling van glans en mat blijft dit model spannend genoeg om naar te kijken. 

Etwas Besonderes ist auch, dass ein Fenster weggelassen wurde. Das gibt dieser Einheitsausführung schon ein eigenes Aussehen. Die 3-D-Patinierung sorgt gerade bei diesem Modell für die nötige Abwechslung auf den weiteren ziemlich großen Flächen. Durch den Wechsel von glänzend und matt bleibt dieses Modell auch als „Anschauungsobjekt“ interessant.

Ik ben royaal geweest met gemorste kolen.Waar lokpersoneel meestal met de bezem de restanten wegveegt, is die stap nou net bij mij vergeten! Dat maakt het wel veel interessanter. Kiss heeft met een papje van kolen een bergje in de tender gevormt dat veel te gelijkmatig was van vorm. Dus dat moest er uit! Een mengsel van verschillende formaten is toch veel echter...

Spendabel war ich mit den zerstoßenen Kohlen. Wo das Lokpersonal meist mit dem Besen die Reste wegfegt, wurde gerade dieser Schritt bei mir vergessen! Das macht es doch viel interessanter. Kiss hat im Tender mit einem Kohlenbrei einen kleinen Berg geformt, der vom Aussehen her viel zu gleichmäßig ist. Also musste er weg! Eine Mischung aus verschiedenen Größen sieht doch viel echter aus …

En dan eindelijk ook eens een keer ''scheibenräder'', die ik bij alle varianten van de Baureihe 50 zo node mis! Beste KM1- een idee misschien?

Und dann endlich auch einmal Scheibenräder, die ich bei allen Varianten der Baureihe 50 so schmerzlich vermisse! Liebe KM1-Leute – wäre das nicht eine Idee?

Wagon+ . Der Dampfkittel von Fine Models

 Is het een stoomlok? Is het een wagon? Nee, het is de Kittel Dampftriebwagen! Om precies te zijn de Badische 121A, vernoemd naar zijn ontwerper. Het idee was, dat door het combineren van de aandrijving met het passagiersgedeelte, de  bediening van nevenlijnen rendabeler zou worden.

 Ist es eine Dampflok? Ist es ein Waggon? Nein, es ist der Kittel-Dampftriebwagen! Um genau zu sein: die Badische Gruppe 121a, benannt nach ihrem Konstrukteur. Die Idee war, durch die Kombination von Antriebs- und Fahrgastbereich die Bedienung von Nebenstrecken rentabler zu machen.

Fine Models heeft van dit zeer bescheiden voorbeeld een waar luxemodel gemaakt, met Wagon-Lits achtige allure. Wat dacht u van een tot in de kleinste details weergegeven interieur, met echte houten banken, wanden en vloeren? En al is nauwelijks iets van te zien: de ketel is ook een juweeltje op zich!

Fine Models hat aus diesem sehr bescheidenen Vorbild in ein wahres Luxusmodell gemacht mit Wagons-Lits-artigen Allüren. Was halten Sie von einer bin ins kleinste Detail wiedergegebenen Inneneinrichtung mit Bänken, Wänden und Böden aus Echtholz? Und auch wenn kaum etwas davon zu sehen ist: Der Kessel ist auch ein kleines Juwel für sich!

 

Het feit dat het een staande ketel is, komt van bovenaf gezien, goed tot gelding.Ik heb de zijwanden vrij schoon gehouden, maar het dak mag logischerwijs wel wat meer patina krijgen. Ook was het onderstel een hele uitdaging. Van de stoffige watertank onder aan de achterzijde, tot het vettige drijfwerk.

Die Tatsache, dass es sich um einen Stehkessel handelt, kommt von oben betrachtet gut zur Geltung. Ich habe die Seitenwände ziemlich sauber gehalten, aber das Dach darf logischerweise schon etwas mehr Patina bekommen. Auch war das Fahrgestell eine echte Herausforderung. Vom staubigen Wassertank unten an der Rückseite bis zum öligen Triebwerk.

 Dit lijkt net echte olie, maar is niets anders dan verf en pigment. Ik heb ter bescherming hiervan uiteindelijk maar een beetje echte olie gebruikt....

 Das sieht aus wie echtes Öl, ist aber nichts anderes als Farbe und Pigment. Zu dessen Schutz habe ich aber schließlich doch ein wenig echtes Öl verwendet …
 

 

Zo is het toch wel erg gepoetste model met fonkelnieuw drijfwerk en glimmende wielbanden van Fine Models omgetoverd in een geloofwaardig model! Dagelijks verbaas ik me ook wat een beetje verf al niet kan bereiken!

So ist das doch sehr polierte Modell mit nagelneuem Triebwerk und glänzenden Radreifen in ein glaubwürdiges Modell verzaubert worden- Jeden Tag wundere ich mich auch, was ein bisschen Farbe nicht alles bewirken kann!

Aus zwei mach 01: die teilverkleidete 01.10 von Spur 1 Werkstatt.

Wat een eer en vertrouwen om zo een bijzondere machine te mogen patineren! Deze fantastische lok, samengesteld uit een stroomlijn 01 én een Altbaukessel 01 is het eigendom van de heer Rainer Herrmann. Wij spoor 1 liefhebbers worden op onze wenken bediend met zijn webshop, waar veel onderdelen te krijgen zijn. Dat hij van zijn voorraad zelf ook gesnoept heeft , mag met deze lok duidelijk worden!

 Welche Ehre und welches Vertrauen, solch eine besondere Maschine patinieren zu dürfen! Diese fantastische Lok, zusammengestellt aus einer Stromlinien-01 und einer Altbaukessel-01, ist Eigentum von Rainer Herrmann. Wir Spur-1-Liebhaber werden auf unsere Tipps hin in seinem Webshop bedient, wo viele Bauteile zu erhalten sind. Dass er auch selber an seinem Vorrat genascht hat, wird bei dieser Lok deutlich!

Dit model werd verder gecompleteerd met veel zelfgemaakte onderdelen waardoor een zeer accurate weergave is verkregen van de toestand van deze machine in tijdperk IIIa. Dit was een interessante periode, waarbij delen van de bekleding verwijderd werden om makkelijker onderhoud te kunnen plegen. Het weghalen van de deuren voor de rookkast moeten wel fnuikend zijn geweest voor de stroomlijn, want de trechtervorm zal veel meer weerstand hebben opgeleverd!

Dieses Modell wurde weiter komplettiert mit vielen selbst gefertigten Bauteilen, wodurch eine sehr akkurate Wiedergabe des Zustands, den diese Maschine in Epoche IIIa hatte, entstand. Dies war eine interessante Periode, als Teile der Verkleidung entfernt wurden, um die Wartung leichter durchführen zu können. Die Demontage der Türen vor der Rauchkammer muss für die Stromlinie wohl einschneidend gewesen sein, denn die Trichterform wird viel mehr Widerstand mit sich gebracht haben!

Dat dit eens een trots paradepaard was van de donkere periode van Duitsland, was in tijdperk IIIa haast niet meer voor te stellen. Omdat deze lok toch zou worden omgebouwd, was het onderhoud tot een minimum beperkt.

Daardoor moest ik de machine in een wat deplorabelere toestand dan gewoonlijk weergeven, maar ik wilde wel de elegantie van deze machine behouden. Met wat extra roest op klinknagelnaden, en een sterk mat/glans contrast, is dit mijns inziens goed geslaagd. En voor diegene die dit model nog niet heeft zien rijden: tijdens het Modultreffen in Borken zal hij een acte de présence geven!
Dass dies einst ein stolzes Paradepferd der dunklen Periode Deutschlands war, war in Epoche IIIa kaum noch zu spüren. Weil diese Lok sowieso umgebaut werden sollte, wurde die Unterhaltung auf ein Minimum beschränkt.

Daher musste ich die Maschine in einem etwas beklagenswerteren Zustand als gewöhnlich wiedergeben, aber ich wollte schon die Eleganz dieser Maschine bewahren. Mit etwas Rost auf den Nietenreihen und einem starken Matt-Glanz -Kontrast ist dies meines Erachtens gut gelungen. Und für denjenigen, der dieses Modell noch nicht hat fahren sehen: Beim Modultreffen in Borken wird es eine acte de présence geben!

 

 http://spur1-werkstatt.de.fc-host52.de/

Langbeiniger Sprinter: die Br. 62 von KM1.

Met 15 exemplaren was de Baureihe 62 dan wel een exoot, maar toch een typisch voorbeeld van een Einheitslok. De overeenkomsten met de Br. 01 liggen voor de hand, maar de Br. 62 bezat betere loopeigenschappen en had een gunstiger verbruik. Deze machine was bedoeld voor het snelle pendelverkeer, waarbij de lok niet gekeerd hoefde te worden.

Mit 15 Exemplaren war die Baureihe 62 zwar ein Exot, aber doch ein typisches Beispiel für eine Einheitslok. Die Übereinstimmungen mit der BR 01 liegen auf der Hand, aber die BR 62 besaß bessere Laufeigenschaften und hatten einen geringeren Verbrauch. Diese Maschine war für den schnellen Pendelzugverkehr bestimmt, wobei die Lok nicht gewendet werden musste.

Het uiterlijk van deze lok lijkt het stoomlokminnend publiek scherp te verdelen tussen twee kampen: of je vind haar mooi, of juist helemaal niet.... ik hoor bij de liefhebbers: vooral met Witte-windleiplaten in DB uitvoering kan ze mij bekoren!

Das Aussehen dieser Lok scheint die Freunde von Stromlinien scharf in zwei Lager zu teilen: das eine findet sie schön, das andere ganz das Gegenteil … Bei den Liebhabern höre ich: „Mich reizt gerade die DB-Ausführung mit Witte-Windleitblechen!“

Dit model in finescale is zeer fijn uitgevoerd:  het deksel over de kolenbak bijvoorbeeld blijft fascineren, net als bij de br. 85 . De wielen met die enorme ruimte tussen het middelste, en het achterste loopwiel zorgen voor unieke verhoudingen en voor lange, vrij dunne kopelstangen.

 Dieses Modell in Finescale ist sehr fein ausgeführt: Der Deckel über dem Kohlenkasten zum Beispiel fasziniert immer wieder, ebenso wie bei der BR 85. Die Räder mit dem großen Abstand zwischen dem mittleren und dem hinteren Treibradsatz sorgen für einzigartige Verhältnisse und für lange, sehr dünne Kuppelstangen.

KM1 heeft bij de Baureihe 62 dit alles fantastisch en liefdevol in 1 op 32 omgezet.
Mijn waardering voor dit merk stijgt met elke nieuwe ontwikkeling, die nog beter lijkt dan de vorige!
De klant wilde graag deze machine zeer teruggehouden geweathered hebben, in tegenstelling tot bijvoorbeels zijn Br.64, en ik kan mij dat goed voorstellen. Want een onverzorgd uiterlijk verdient deze edele machine toch niet?

All dies hat KM1 bei der Baureihe 62 fantastisch und liebevoll in 1:32 umgesetzt. Meine Wertschätzung für diese Marke steigt mit jeder Neuentwicklung, die noch besser als die vorherige zu sein scheint!

Der Kunde wollte diese Maschine sehr zurückhaltend patiniert haben, im Gegensatz beispielsweise zu seiner BR 64, und ich kann mir das gut vorstellen: Denn ein ungepflegtes Äußeres hat diese edle Maschine doch wohl nicht verdient, nicht wahr?