Ein Blick in die Zukunft; Figuren von Becasse Weathering

Das erste Wochenende im Oktober war regnerisch und herbstlich. Im Gegensatz dazu war der gemütliche, normalerweise sehr ruhige kleine Bahnhof von Lette sehr belebt.

Durch die Initiative von Tom Steiner (Bee’s Modellbahn), Hugo Valke und Peter Embrechts (3D-Studio.be) und mir wurde hier die Grundlage für eine Figurensammlung von höchster Qualität geschaffen.

Mit Hilfe des jungen und sehr enthusiastischen Teams des Museumsbahnhofs Lette und einiger ehemaliger Mitarbeiter der Bundesbahn wurden wirklich Hunderte von Scans von Figuren in typischen Uniformen, aber auch Kleidung aus den 50er und 60er Jahren angefertigt. 

Daraus wird eine Auswahl getroffen, die die Grundlage für eine Kollektion von exklusiven "Becasse"-Figuren bildet, die in limitierter Auflage bei Bees Modellbahn erhältlich sein werden.

    

Die Qualität einer Figur wird in erster Linie durch den Darsteller als die Pose, die richtige Kleidung und die Bearbeitung der Vorlage bestimmt. 3Dstudio sorgt dafür, dass die charakteristischen Formen einer Figur hervorgehoben werden, z. B. durch Falten in der Kleidung, das Hervorheben von Knöpfen und das Anpassen des Schuhwerks. Es gibt sogar Schuhe mit Profilen unter den Sohlen! Es sind genau diese sorgfältig abgestimmten Verbesserungen, die zusammen mit den besten Druckmöglichkeiten für Figuren von höchster Qualität sorgen.

Die ersten Schritte sind getan, und einige der Figuren wurden bereits als Versuchsobjekte verkauft. Sie können sie in Maarn selbst besichtigen. Wir möchten dem Team von Eisenbahnmuseum Lette für seine Gastfreundschaft und Hilfsbereitschaft danken. Und besuchen Sie das Museum in Lette, es ist zwar klein, aber sicher lohnenswert.

http://www.bahnhof-lette.de/eisenbahnmuseum.html

Lassen Sie sich scannen während das 01TREFF!

Am Freitag, den 22. Oktober (nach Anmeldung), Samstag, den 23. und Sonntag, den 24. Oktober, können Sie sich in Maarn von 3D-studio.be scannen lassen. Es stehen verschiedene Uniformen zur Verfügung, so dass Sie sich zum Beispiel als Lokführer oder Rangierer scannen lassen können. Sie erhalten dann die gedruckte Figur - ein einzigartiges Erlebnis!

 (Kosten für ein Scan und Figur sind €60,-, Figur wird Ihnen zugeschickt)

Die Baureihe E71 von fine Models: Das kompakte Traummodell in 1

Ich muss zugeben, dass ich mich noch nie mit der Baureihe E71 beschäftigt habe. Sehr undankbar blätterte ich flüchtig in dem Buch, das mir Bees' Modellbahn geschickt hatte. Anfang dieser Woche erhielt ich ein umfangreiches Paket von dieser Firma, das zwei dieser Lokomotiven enthielt. Sie hatte einen Wunschzettel dabei: der Kunde wünschte für den grünen eine starke Patina, den blauen ein dezentere.

Nachdem ich die Modelle sorgfältig ausgepackt hatte, habe ich sie ausgiebig bewundert... Was für freundliche, runde Formen...dann die abgerundeten Wangen der Führerhäuser, die wie Erker aus dem Modell herausragen. Und was für eine Detailfülle! Eine E44.5 (die ich absolut mag) ist im Vergleich zu dieser Lokomotive nur ein einfacher Kasten auf Rädern.

Die kompakte Größe, die Kuppelstangen, das Dach voll Stromabnehmern, die wunderbare, fast gemütliche Inneneinrichtung, die Lampen und als i-Tüpfelchen der rot-weiße Erdungsstab machen das Modell zu einem unvergleichlichen Schmuckstück. Und wenn man so unerwartet von einem Modell berührt wird, wird die Patinierung zu einer Art Entdeckungsreise. Es war fast eine Selbstverständlichkeit, und auch das Fotografieren war eine Freude: Diese kleine Lokomotive lässt sich willig patinieren und fotografieren! 

Von den Kettenimitaten an den Stromabnehmern kann ich übrigens auch nicht genug bekommen. Ich wurde spontan inspiriert, eine komplette Dioramenanlage - natürlich mit Oberleitung - zu erstellen, um ein Biotop für dieses Reptil auf Rädern zu schaffen. Ein süddeutscher Kopfbahnhof in einem Vorort mit nur wenigen Weichen und einer Fabrik am Ende, mit Wunder's E60, KM1's E16 und Steiner's Köf 2.....naja, man darf träumen. Ich möchte Fine Models zu dieser Kreation gratulieren, sie haben mich überrascht und überzeugt!

 

Becasse auf Facebook: die Schnappschusse.....

ÖBB-Kroko von Spur1AT, In Blutorange eine Augenweide!

Facebook ... Ich mag es nicht, um ehrlich zu sein. Ich ziehe es vor, mein Privatleben privat zu halten. Aber viele Kollegen sagten mir, ich solle es einfach mal versuchen. Dann habe ich letztendlich ein “Geschäftskonto” eine Chance gegeben. Ich muß zugeben das die Resonanz groß ist; jetzt habe ich noch mehr ''Freunde'' aus der ganzen Welt. Das hat doch was!

Obwohl eine Museumsmaschine steht Stufe 3 die Lok fantastisch!

Auf dieser Seite (Becasse Weathering) poste ich Modelle, die ich gerade patiniert habe und mache dann einfach einen Schnappschuss mit meinem Handy. Also nicht so fein säuberlich hervorgehoben und sorgfältig fotografiert, wie Sie es von meinem Blog gewohnt sind. 

Letzteres kostet mich sehr viel Zeit, und vor allem, wenn meine Werkstatt voll mit Aufträgen ist, nehme ich mir einfach nicht die Zeit dafür. Das ist natürlich sehr schade. Viele fantastische Modelle sind unbemerkt an ihre Besitzer zurückgegeben worden.

Deshalb werde ich, ganz hip und crossmedial, diese Fotos regelmäßig in diesem Blog veröffentlichen. Zur Inspiration, und ich hoffe das es gefällt!

Die ETA von Dingler ist auch ein Traum...

Die Kunden möchten es immer kräftiger: Hier eine KM1-Baureihe 50 in Stufe 3

(fotos mit Handy gemacht gleichen oft alle 'unregelmäßigkeiten' aus, leider).

Diesel sind immer der Hammer: Hier die BR V160 von KM1 in Stufe 2

Die Baureihe 211 von KM1, Stufe 2.
Genau diese Lok suche in in Fine-Scale. Wer kann mich helfen??

Das Mutterschiff der Bundesbahn-Diesel: Die V200 von KM1.
Auch eine Ikone im Modell und Vorbild.

Nicht so iconisch wie die V200, Aber farbfroh: Die MAK 1206 von Rail-Kees

Eine Köf III in Privat-Ausführung.

Noch ein KM1- Modell: der Leipzig in Messing. Die Güterwagen von KM1 sind absolute Klasse!

Dingler Ae4/7 (steht jetzt zum Verkauf bei modeltreinstore.nl )

Die perfekte preussin: Baureihe 89 / T3 von KM1 in Spur 1

Die T3; eine ideale Lokomotive für den Spur-1-Liebhaber mit wenig Platz...oder mit einem ganzen Rangierbahnhof. Denn mit der Baureihe 89 geht fast alles. Vom kurzen GmP-Zug bis zum Umsetzen von Rangierteile oder Zusammenstellen von Schnellzügen.

Ob Sie es glauben wollen oder nicht, ich habe seit dem Erscheinen des T3 eine Palette(!) von dieser Lok patiniert. Ich kann also mit Sicherheit sagen, dass ich einige Erfahrung mit diesem Modell habe. Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass es eine absolut solide Konstruktion ist, aber doch sehr fein detailliert.

 So sind die meisten Loks mit drehbaren Fenstern an Front und Heck ausgestattet, die sehr geschickt und subtil angebracht sind. Ein einzigartiges Detail! Die feine Detaillierung, der Holzboden im Fahrerhaus, die angenehme Beleuchtung, der gute Sound und die hervorragenden Fahreigenschaften sind alle wirklich spitze.

Gibt es noch etwas zu verbessern? Ich habe die BR 89 7462 in drei Varianten gesehen; eine mit niedrigem Kohlenkasten hinten, eine mit hohem Kohlenkasten und eine ohne als Museumslok. Und ich kenne einige Besitzer, die unangenehm überrascht waren, als sie ihre Lok auspackten und dachten, sie hätten etwas ganz anderes bestellt. Dennoch denke ich, dass alle drei Varianten etwas für sich haben, und ich liebe besonders die hohe Kohlenkasten!

Vielleicht eine klarere Beschreibung der Modelle, am besten mit einer Zeichnung für jede Version (wie spur1AT z.B.) würde dies verhindern. Auch ein abnehmbares Dach des Führerhauses wäre eine schöne Option.  Ach, so gibt es immer etwas zu wünschen, aber dies ist ohne Zweifel ein hervorragendes und erfolgreiches Modell, das ich vom Herzen empfehlen kann. Mein Kompliment an KM1!

Tenderbulli; die BR 56.20 von MBW in 1

Was für eine enorme Wirkung eine Patina auf eine Dampflokomotive haben kann....

Wie Sie sehen können, hat sich das erdbeerrote Fahrwerk stark verändert: Schmutz in den tieferen Bereichen und frisches Rot an den höheren Details ergeben ein sehr realistisches Aussehen. Glanz und Matt wechseln sich ab und sorgen für realistische, ein wenig schwer zu fotografierende Reflexionen.

Das Fahrwerk und Steurung sind ein Augenweide, vor allem in die richtige Farbe.

Die Lok wird mit schon eingebaute Metallfiguren geliefert, die mit dem Boden vernietet sind. Ich fand, dass ihre blauen Uniformen sehr grell sauber wirkten, also zog ich Heizer und Lokführer aus und strich sie neu an. Das Führerhaus ist übrigens innen wunderbar detailliert. 

Schön ist, dass die mitgelieferte, losen Werkzeuge ihren Platz an den Haken am Kohlenkasten bekommen. Ich denke, ein exklusives Messingmodell sollte ohnehin mit mehr Goodies geliefert werden. Eine Hemmschuhe, Schlußscheiben, eine Schaufel und andere Dinge, die nicht wirklich teuer sind, aber den neuen Besitzer glücklich machen. In dieser Hinsicht ist die MBW auf dem richtigen Weg. Nun sollten die Warnblizschilder, die beim Vorbild aus Emaille gefertigt wurden, separat aufgeklebt werden, anstatt in einem Transfer, und dann sind alle Wünschen erfüllt!

Ich habe mich mit Pigmenten und Farbe ausgetobt, besonders die Spuren, die die Achse hinterlässt, finde ich persönlich sehr gelungen. Der Besitzer dieser Maschine wollte eine andere Loknummer und eine andere Beheimatung. Das ist zwar ein bisschen zusätzliche Arbeit, aber wenn man die originalen Lokschilder und dazu das passende Modell hat, macht es gleich viel mehr Spaß.

Nachher und vorher; die gleiche Machine, aber ein völlig anderen Erlebnis!

 

Die Baureihe 93 von Spur1.at: Das österreichische Mädel für alles.

Bei einem Besuch des exzellenten Spur-1-Treffens in Heilbronn habe ich mich still und leise in die BR 93 verliebt. Was für eine besondere Lokomotive, unter all den deutschen Maschinen. Die eckige Form, die unbekannte Rundheit des Führerhauses, der besondere Schornstein und die Räder.... Ich war fasziniert.

Meine Freunde dachten, es sei einfach eine seltsame Sache. Es sah nach nichts aus, was sie kannten. Wir waren zu dem Schluss gekommen - um den Frieden zu bewahren -, dass man die Lok entweder mochte oder überhaupt nicht mochte. Spur1.at, der Spezialist aus Österreich, fand es lohnenswert, dieses Exemplar in 1/32 zu bauen. 

Ich habe das Glück, dass mir diese Lok gefällt, da ich eine große Lieferung dieser Maschinen zum Patinieren erhalten habe. Im Vorfeld schickte mir mein Freund Josef aus Österreich einige Bücher mit reizvolle Farbfotos zur Vorbereitung. Von ihm wurde ich gefragt, ob in meiner Patiniermatrix nicht die Stufe 4 zu finden sei... Und als ich die Fotos sah, verstand ich auch warum: Diese Maschinen waren, wie so viele österreichische Dampflokomotiven, nicht gerade der Inbegriff einer frisch gewaschenen Lokomotive.

Ich zeige Ihnen zwei Beispiele dieser Lokomotive, da sie gelegentlich gut gereinigt wurde. Doch das stark patinierte Erscheinungsbild der anderen Lokomotive ist unübersehbar: Der Schmutz wurde von oben heruntergewaschen und hinterlässt Rost- und Kalkschlieren. An der Vorderseite ist mir aufgefallen, dass -von vorne betrachtet- die linke Vorderseite des Wasserkastens komplett glänzt und mit Fett benetzt ist.

 Beim Reinigen der Rauchkammer sind die Aschespuren, die auf der Platte zurückbleiben, deutlich sichtbar. Kleine Details wie diese lassen die Lok lebendig werden und kommen dem großen Vorbild sehr nahe. Die matte Optik wirkt sehr authentisch. Ein Nachteil ist, dass Rauchöl immer Flecken hinterlässt, die bei mattierten Loks deutlich sichtbar sind. Das verflüchtigt sich zwar mit der Zeit, aber ich persönlich finde es nicht sehr attraktiv.

Wenn ich ehrlich bin, ist dies die idealste Lok zum Patinieren. Schön kompakt, nicht zu viele Leitungen und Rohre, aber auch nicht zu wenige, keine großen Flächen, die schwer interessant zu gestalten sind,und vor allem fantastische Verarbeitung und Details.  Kurzum, ein Kleinod, das jetzt die Aufmerksamkeit bekommt, die es verdient!

Das 01TREFF 2021, 23.&24.Oktober .

Liebe Spur 0 und 1 Liebhaber,

Gute Nachrichten: Das 01TREFF kann weitergehen! Die 1,5-Meter-Regel wurde ebenso gestrichen wie die Pflicht zum Tragen einer Mundschutzmaske. An der Kasse wird der QR-Code von Ihnen und allen anderen Besuchern gescannt. Daher wird von Ihnen erwartet, dass Sie, wenn Sie nicht geimpft wurden, selbst einen gültigen Testnachweis erbringen. Auf diese Weise können wir uns ENDLICH wieder verantwortungsbewusst und sicher treffen. Ich freue mich schon sehr darauf!

Eine Auswahl an Herstellern, Händlern und natürlich Modelleisenbahnen auf höchstem Niveau werden wieder an dieser kleinen, gemütlichen Messe teilnehmen, die sich an den echten Liebhaber und Bastler richtet. Ich möchte Sie bitten, am Sonntag zu kommen, wenn Sie nicht unbedingt am Samstag kommen möchten. An diesem Tag ist es traditionell viel ruhiger, und Sie können sich die Anlagen in aller Ruhe ansehen und mit dem Erbauer und Hersteller sprechen.

Der Oktober ist auch der Beginn der Bastelsaison; nach einem ab und zu verregneten Sommer werden die Tage kürzer und wir können uns wieder in unsere Keller und Dachböden zurückziehen oder am Küchentisch herumbasteln. Zeit für die schönste Sache des Lebens; das Modellbahn-Hobby. 

Auch in diesem Jahr wird es wieder eine Vielzahl von hochwertigen Modelleisenbahnen zu bewundern geben und eine Auswahl der besten Hersteller und Händler steht zur Teilnahme bereit. Und freuen Sie sich auf alle Neuheiten. Machen Sie also Platz in Ihrem Terminkalender für den 23. und 24. Oktober, und besuchen Sie die schöne Umgebung von Maarn, bequem zu erreichen aus Deutschland, sogar mit der Bahn. ( Bahnhof auf 500m. Entfernung) Ich freue mich schon jetzt auf ein Wiedersehen mit Ihnen!

Ihr Michiel Stolp/ Becasse

Hersteller, und Handlerliste:

-KM1, Märklin, Wunder, Lokladen Bingen, Fine Models/ Kiss, Mo-Miniatur, Steiner Modellwerke, Pesolillo, Binario Uno, Bees’ Modellbahn, Spur 1 Werkstatt, Hegob, Zapf, Horster Modelbouw, 3D-Studio, Demko, Feld Grossbahn, Stangel, Mc Clean Spur 0, Hosenträger, Vincent Burgrun Echelle 1, Klaus Wagner, Domenie Company, Modellbahnparadies, Hofmanns’ Modellbau, Bünnig Modellbau, Becasse Weathering

Die Anlagen;

Rudolf, Ruud Hendriks 1

Hagen -Eck, H.J. knoop 0

Betriebswerk, Ernst Jorissen 1

Spitfire, Jaap Teeuw 1

Bhf Wiesen, RhB, Bertrand Botzenhardt, 0m

Lokwerkstatt Staberg, Alexander Lösch

Adresse;

De Twee Marken

Trompplein 5, 3951CR Maarn, die Niederlande 

Samstag von 10:00 bis 17:00, sonntags von 10:00 bis 15:30

Eintritt €10,-

Die V160 von KM1: farbfrohe Feinstaubfabrik.

 

Wer mich kennt, kann sich nicht vorstellen, dass ich erst jetzt der V160, oder besser der BR 216, einen Artikel widme. Denn diese Lokomotive hat alles, was ich mag: Diesel, Deutsch und Epoche IV. Jetzt bin ich hoffnungslos im Rückstand und nicht mehr aktuell. Ein Umzug und viele Patinierarbeiten sind daran schuld. Allein das Fotografieren und Schreiben eines Artikels kann einen ganzen Tag in Anspruch nehmen! Ich hoffe also auf Ihr Verständnis...

Zurück zur BR216: Diese Lokomotive von KM1 ist komplett aus Messing gefertigt und entspricht voll und ganz den aktuellen Kriterien eines Premium-Modells. Ins Auge fallen die losen Lamellen an den seitlichen Gittern: Sie verleihen dem recht massiven Modell eine Raffinesse, die das relativ schlichte Entwurf braucht. Alle Details sind auf dem Modell und es ist leicht, sich damit zu langweilen. 

Die Lokomotive ist mit einem ESU 5.0 Sounddecoder ausgestattet, der einen tiefen und klaren Sound erzeugt. Der einzige Nachteil bei diesem Modell war, dass die Zierleisten mit einem Kleber aufgeklebt wurden, der leider nicht stark genug war: viele fielen ab. KM1 hat den Kunden sofort geholfen und dieses Problem gelöst.

Ich muss gestehen, dass meine BR 216 in ozeanblau immer noch nicht verwittert ist...aber mittlerweile habe ich schon viele andere Loks ein realistisches Aussehen gegeben. Sogar eine mit geänderter Nummer und DB-Logo. Ich habe noch eine Menge Arbeit vor mir, also muss ich mich mit diesen Fotos begnügen. Aber wenn ich sie ansehe, kann ich es kaum abwarten!

Die Lollo kommt! Vorserien V160 von Bees‘ Modellbahn in Spur 1

                                                                Foto: Bildarchiv Eisenbahnstiftung.de

Tolle Nachrichten von Freund und Kollege Tom Steiner von Bees Modellbahn; in Zusammenarbeit mit Kiss Deutschland wird er die Vorserienlok V160 "Lollo" herausbringen. Und Sie wissen es vielleicht schon, aber es gibt für mich kein größeres Vergnügen als mit einer großen Diesellok!

Die Rundung der stolz abstehenden Nase der Lok erinnerte man an die reizende Rundungen  von Gina Lollobrigida...Aus Kostengründen aber, und wegen besserer Windeigenschaften wurde bei der 10. Vorserienlok die mindestens ebenso charakteristische Knicknase verwendet, die wir z. B. von der Br 218 so gut kennen.

Diese Großmutter der einmotorigen, mittelschweren Diesellokomotiven war der Beginn einer Erfolgsgeschichte, die noch heute auf den Gleisen zu sehen ist.

Die Lokomotive von Bees Modellbahn wird auf höchstem technischen und detaillierten Niveau gebaut und mit allen erdenklichen Features ausgestattet.  Becasse Weathering bietet zusammen mit Bees Modellbahn die Möglichkeit, die Lokomotive bei Auslieferung nach Ihren Wünschen zu patinieren.

Bitte geben Sie bei der Bestellung an, dass Sie Ihr Modell patiniert haben möchten.

So erhalten Sie ein Unikat in einer hyperrealistischen Ausführung!

Info und Bestellungen; 

www.bees-modellbahn.de

post@beesmodellbahn.de

P8 mit Wannenpracht: Märklin BR 38 in Spur 1

Die Baureihe 38 von Märklin ist eine fein detaillierte Lokomotive, die größtenteils aus Zinkdruckguss gefertigt ist. Sie ist für eine Tenderlokomotive recht kompakt und kann für Personenzüge, Stückgut-Schnellverkehr und den Gelegenheitsgüterzug eingesetzt werden. Dieses Modell ist nicht nur zum Fahren gedacht, aber auch zum Ausstellen.

Deshalb hat sich Märklin eine Aktion einfallen lassen und jetzt kommt die Baureihe 38 mit einer schönen Acrylvitrine und abnehmbarem Hintergrund, damit Sie Ihr Modell staubfrei ausstellen können.

Becasse Weathering bietet Ihnen die Lok in Zusammenarbeit mit Bees' Modellbahn für einen Aktionspreis von € 2575,00 an.

Im Lieferumfang enthalten ist eine BR 38 in Epoche III oder IV, alle mit Wannentender, zwei- oder dreidomig, inklusive Patinierung únd Vitrine. Das hier gezeigte Modell ist die dreidomige Epoche-III-Variante mit Artikelnummer 55386, in Stufe 3 bezüglich der Stärke der Patinierung. Die Räder sind fast schwarz und der Kessel weist kräftige Spuren von Kalk und Rost auf. Doch die machine macht keinen vernachlässigten Eindruck...steht die Dame sehr gut!

Sind Sie interessiert? Bitte kontaktieren Sie Tom Steiner van Bees' Modellbahn. Post@beesmodellbahn oder 05641- 777 9393. 1 Modell pro Kunde und solange der Vorrat reicht.