Der ideale Rangierhobel in 0: Die V60 von Lenz

Wat worden de spoor 0 liefhebbers de laatste tijd toch verwend met fraaie modellen met fantastische functies! Zelfs de machinist draait zijn hoofd om, zodat hij altijd in de goede rijrichting kijkt....
Nu is niet iedereen is weg van al deze trucjes, maar willen gewoon een zeer gedetailleerd, goed rijdend model... wel , als de uitvoering van deze machine nu voor elke schaal de standaard wordt, dan hebben we nooit meer stotterende, lawaaierige, te hard rijdende loks.

Wie werden die Spur-0-Liebhaber in letzter Zeit doch mit schönen Modellen mit fantastischen Funktionen verwöhnt! Sogar der Lokführer dreht seinen Kopf, sodass er immer in die richtige Richtung guckt …

Nun steht nicht jeder auf solche Gags, sondern will einfach ein sehr detailliertes Modell mit guten Fahreigenschaften. Wenn die Ausführung dieser Maschine nun in jedem Maßstab Standard wird, dann haben wir nie mehr stotternde, lärmende, zu schnell fahrende Loks.

De V60 van Lenz heeft rijeigenschappen waar elke rangeerder van droomt. Dankzij een 'Energiespeicher' staat hij nooit stil door contactproblemen. Als hij kruipt blijft hij ook echt kruipen. De koppeling heeft zo zijn voor- en tegenstanders: mooi is hij niet, maar rangeren wordt wel een genot met dit systeem.

Die V 60 von Lenz hat Fahreigenschaften, von denen jeder Rangierer träumt. Dank eines „Energiespeichers“ bleibt sie nie wegen Kontaktproblemen stehen. Wenn sie kriecht, dann kriecht sie auch wirklich.

Die Kupplung hat ihre Befürworter und Gegner – schön ist sie zwar nicht, aber rangieren wird mit diesem System zum Genuss.

Over het uiterlijk kan ik kort zijn: welhaast perfekt. Uiteraard is er voor de purist nog het een en ander te superen, maar dat blijft binnen de perken. De wielen vind ik persoonlijk wel het fraaiste....

Beim Aussehen kann ich mich kurz fassen: Natürlich gibt es für den Puristen noch das eine oder andere zu supern, aber das hält sich in Grenzen. Ich persönlich finde die Räder am schönsten …

Spoor 1 liefhebbers krijgen straks de kans een V60 van Dingler aan te schaffen, maar voor deze machine kan je zeker 9x een Lenz V60 kopen....ach, het leven is soms niet fair.

Spur-1-Liebhaber erhalten bald die Möglichkeit, sich eine V 60 von Dingler anzuschaffen, aber für deren Preis kann man sich etwa neun Lenz-V 60 kaufen … Ach, das Leben ist manchmal unfair.

Ohne Ende: Die Kiss baureihe 45

Voor de gelukkigen die ruimte genoeg hebben is deze fraai geproportioneerde lok een echte aanrader. de firma Kiss heeft met deze baureihe 45 een fantastisch , solide en goed geproportioneerde machine op de markt gezet. Heeft u 'm nog niet? Dan snel die van KM1 bestellen.....

Für die Glücklichen, die Platz genug haben, ist diese wohlproportionierte Lok eine echte Empfehlung: Die Firma Kiss hat mit dieser Baureihe 45 eine fantastische, solide und gut proportionierte Maschine auf den Markt gebracht. Haben Sie sie noch nicht? Dann schnell die von KM1 bestellen …

Ik heb met het weatheren rekening gehouden met het feit dat er waarschijnlijk vaste bemanning op dit type dienst deed. De voorbeeldfoto's laten goed onderhouden machines zien, dus was het voor mij belangrijk het patina zeer subtiel te houden. overal zit vet en vuil, maar er is alleen rond de schoorsteen een matte zweem te zien.

Ich habe beim Altern der Tatsache Rechnung getragen, dass wahrscheinlich ein Stammpersonal auf dieser Type Dienst tat. Die Vorbildfotos lassen gut unterhaltene Maschinen erkennen, sodass es für mich wichtig war, die Patina sehr subtil zu halten. Überall sitzen Öl und Schmutz, aber nur um den Schornstein ist ein leichter Hauch zu sehen.

Kiss beweert de juiste RAL verf te hebben gebruikt. Naar mijn smaak is de lok ongepatineerd wel te mat en te flets. Voor een 3D weathering vereist een dit extra werk, maar uiteindelijk is het resultaat bij de 45'er zeer geslaagd: glanzend vet op het loopwerk, rond randen en naden mat en de ketel zelf in een zachte zijde-matte glans.

Kiss behauptet, den richtigen RAL-Farbton gebraucht zu haben. Nach meinem Geschmack ist die Lok unpatiniert wohl zu matt und zu blass. Für ein 3-D-Weathering erfordert dies zusätzliche Arbeit, aber letztendlich ist das Resultat bei der 45er sehr gelungen: Glänzendes Öl am Laufwerk, an den Rändern und Nähten matt und der Kessel selber in einem leichten Seidenmatt-Glanz.

Om deze lok te kunnen fotograferen, moest ik wel een nieuwe fotodijk maken- want hij paste nergens op. . en je krijgt ook spierballen van het optillen. Ook het fotograferen op een koud en winderig veld was geen pretje, maar het resultaat is het waard. Want wat een machine, wat een lengte, wat een tender! Gewoonweg mooi!

Um diese Lok fotografieren zu können, musste ich einen neuen Präsentationsbahndamm bauen – denn sie passte nirgends. Und vom Anheben bekommt man richtige Muckis. Auch das Fotografieren auf einem kalten und windigen Feld war kein Vergnügen, aber das Resultat ist es wert. Denn was für eine Maschine, was für eine Länge, was für ein Tender! Einfach schön!