Kinderwunsch auf Rädern: die Baureihe 65 von Kiss

 Ik heb altijd een zwak gehad voor de Neubau- Dampfloks, en de Br. 65 is mijns inziens een icoon. En ík kan zelfs zeggen dat deze lok in mijn jeugd een geweldige indruk heeft gemaakt.
Dankzij de SSN (Stoom Stichting Nederland) heb ik van jongs af aan bij diverse evenementen deze lok van dichtbij mogen aanschouwen, en stond het Fleischmann model altijd op mijn verlanglijstje!

Ich hatte immer eine Schwäche für Neubau-Dampfloks, und die BR 65 ist meines Erachtens eine Ikone. Und ich kann sogar sagen, dass diese Lok in meiner Jugend einen gewaltigen Eindruck auf mich gemacht hat. Dank der SSN (Stoom Stichting Nederland) durfte ich von klein auf bei diversen Veranstaltungen diese Lok aus der Nähe erleben, und das Fleischmann-Modell stand stets auf meinem Wunschzettel!

Met dit model heeft Kiss bewezen dat ze prima stand kon houden naast de overdaad aan KM1 loks. De  bauriehe 65 vraagt om een korte trek- duwtrein met Silberlingen of de Kiss Mitteleinstigswagens...wat een heerlijk gezicht moet dat zijn!

 Mit diesem Modell hat Kiss bewiesen, dass man neben der Flut an KM-1-Loks prima bestehen kann. Die Baureihe 65 verlangt nach einem kurzen Wendezug mit Silberlingen oder Kiss-Mitteleinstiegswagen … was muss das für ein herrlicher Anblick sein!

De opdrachtgever wilde deze machine in een museale, maar toch gebruikte toestand gepatineerd hebben.
Na vele foto's bestudeerd te hebben van verschillende Dampftreffen, zag ik hier toch wel een uitdaging in. Zo keurig gepoetst was deze lok nu ook weer niet, en zeker niet na een paar rondritten!

 Der Auftraggeber wollte diese Maschine in einem musealen, aber doch gebrauchten Zustand patiniert haben.

Nach dem Studium vieler Fotos von verschiedenen Dampftreffen sah ich hierin schon eine Herausforderung. So tadellos gepflegt war diese Lok nun doch wieder nicht, und sicher nicht nach ein paar Rundfahrten!

Dus toch een 3D weathering, zodat de grote gelaste flanken wat levendiger worden, maar verder ben ik erg terughoudend geweest. Ondanks dat is deze lok toch niet meer te vergelijken met het oorspronkelijke model. Ook een subtiele weathering maakt het verschil!

Also doch ein 3-D-Weathering, sodass die großen geschweißten Flanken etwas lebendiger werden, aber ansonsten bin ich sehr zurückhaltend gewesen.
Trotzdem ist diese Lok kein Vergleich mehr zum ursprünglichen Modell. Auch eine zurückhaltende Alterung macht den Unterschied!

Klein und fein: Die baureihe 98.75 von Besig.

Na al die reusachtige stoomloks, vond ik deze kleine lok erg leuk om te weatheren. Bij dit fraaie model van Besig kunnen alle deuren open, en op warme zomerdagen kunnen zelfs de fijne raampjes worden opengedraaid.

Nach all den riesigen Dampfloks hat es mir sehr viel Freude bereitet, diese kleine Lok zu patinieren. Bei diesem schönen Modell von Besig lassen sich alle Türen öffnen, und an warmen Sommertagen können sogar die feinen Drehfenster geöffnet werden.

 Net als een miniatuur voor een kunstschilder, kon ik ook hier met fijne kwastjes heerlijk detailleren. Uiteindelijk was ik net zo veel tijd kwijt als aan een grote lok, maar het resultaat stemt mij meer dan tevreden!

Ähnlich wie bei einer Miniatur eines Kunstmalers konnte ich auch hier mit feinen Pinseln herrlich detaillieren. Letzten Endes zwar benötigte ich ebenso viel Zeit wie bei einer großen Lok, doch das Resultat stimmt mich mehr als zufrieden!

Bij KM1 staat dit lokje ook op het programma, en met de Köf I lijkt dit wel een renaissance van de kleine loks- nu nog een Breuer Schienentraktor voor bij mijn Landhandel! Met energiespeicher (Lenz USP, Esu Powerpack) is het contactprobleem ook verholpen: geen stotterende loks meer! En eindeloos rangeren is toch het leukste?!

Bei KM1 steht diese Lok auch auf dem Programm, und zusammen mit der Köf I scheint dies wohl eine Renaissance der kleinen Loks zu sein – jetzt nur noch einen Breuer-Schienentraktor für meinen Landhandel!

Mit einem Energiespeicher (Lenz USP, ESU Powerpack) sind den Kontaktproblemen auch abgeholfen: keine stotternden Loks mehr! Und ohne Ende rangieren ist doch am allerschönsten, nicht wahr?

Ohne Ende: Die Kiss baureihe 45

Voor de gelukkigen die ruimte genoeg hebben is deze fraai geproportioneerde lok een echte aanrader. de firma Kiss heeft met deze baureihe 45 een fantastisch , solide en goed geproportioneerde machine op de markt gezet. Heeft u 'm nog niet? Dan snel die van KM1 bestellen.....

Für die Glücklichen, die Platz genug haben, ist diese wohlproportionierte Lok eine echte Empfehlung: Die Firma Kiss hat mit dieser Baureihe 45 eine fantastische, solide und gut proportionierte Maschine auf den Markt gebracht. Haben Sie sie noch nicht? Dann schnell die von KM1 bestellen …

Ik heb met het weatheren rekening gehouden met het feit dat er waarschijnlijk vaste bemanning op dit type dienst deed. De voorbeeldfoto's laten goed onderhouden machines zien, dus was het voor mij belangrijk het patina zeer subtiel te houden. overal zit vet en vuil, maar er is alleen rond de schoorsteen een matte zweem te zien.

Ich habe beim Altern der Tatsache Rechnung getragen, dass wahrscheinlich ein Stammpersonal auf dieser Type Dienst tat. Die Vorbildfotos lassen gut unterhaltene Maschinen erkennen, sodass es für mich wichtig war, die Patina sehr subtil zu halten. Überall sitzen Öl und Schmutz, aber nur um den Schornstein ist ein leichter Hauch zu sehen.

Kiss beweert de juiste RAL verf te hebben gebruikt. Naar mijn smaak is de lok ongepatineerd wel te mat en te flets. Voor een 3D weathering vereist een dit extra werk, maar uiteindelijk is het resultaat bij de 45'er zeer geslaagd: glanzend vet op het loopwerk, rond randen en naden mat en de ketel zelf in een zachte zijde-matte glans.

Kiss behauptet, den richtigen RAL-Farbton gebraucht zu haben. Nach meinem Geschmack ist die Lok unpatiniert wohl zu matt und zu blass. Für ein 3-D-Weathering erfordert dies zusätzliche Arbeit, aber letztendlich ist das Resultat bei der 45er sehr gelungen: Glänzendes Öl am Laufwerk, an den Rändern und Nähten matt und der Kessel selber in einem leichten Seidenmatt-Glanz.

Om deze lok te kunnen fotograferen, moest ik wel een nieuwe fotodijk maken- want hij paste nergens op. . en je krijgt ook spierballen van het optillen. Ook het fotograferen op een koud en winderig veld was geen pretje, maar het resultaat is het waard. Want wat een machine, wat een lengte, wat een tender! Gewoonweg mooi!

Um diese Lok fotografieren zu können, musste ich einen neuen Präsentationsbahndamm bauen – denn sie passte nirgends. Und vom Anheben bekommt man richtige Muckis. Auch das Fotografieren auf einem kalten und windigen Feld war kein Vergnügen, aber das Resultat ist es wert. Denn was für eine Maschine, was für eine Länge, was für ein Tender! Einfach schön!